天籁与索纳塔的价值

    从历史来看，日产的技术无疑比现代深厚一些，这一点，从天籁与索纳塔的对比就能看出。特别是1985年问世的第一代索纳塔，基本上照搬了日产汽车在1983年推出的中型轿车300C。幸亏是在民族自豪感较强的韩国，要是搁在咱这儿，早被自己的国民骂得头破血流了。

    在汽车制造业，现代属于后起之秀。但最近十几年间，现代的进步速度并不慢。今天的索纳塔与2003年索纳塔刚刚进入中国的时候，已经有了天壤之别。但是，现代汽车的产品精细度以及品牌美誉度，毕竟还比不上丰田、本田、大众。在人们的心目中，买经济车可以选择现代，买档次高一些的车就要移情别恋了。伊兰特和悦动的热销，以及下表中所罗列的凯美瑞、雅阁、帕萨特销量，就能证明这一点。

    事实上，如果不是经销商对索纳塔进行了大幅度的降价促销（幅度高达3-4万元），肯定达不到目前的销量。

    那么，天籁与索纳塔的客户是同一个消费群体吗？回答这个问题，看看销量统计就知道了。天籁有2.0和2.5两种发动机（不含公爵），索纳塔有2.0和2.4两种发动机，具体销售数字如下。

    上面这份统计数据证实，索纳塔的购买者追求的是实惠，因为，2.4升车型形同虚设。天籁的购买者有四分之三追求更高的档次，因为，2.5车型与2.0车型的销量差距并不悬殊。

    也就是说，天籁的购买者是传统意义上的中型车消费者，天籁稳重的外观，大气而雅致的内饰，很符合这个人群的喜好。它比较适合35-60岁，重点关注舒适的人群。

    索纳塔的购买者，有相当一部分是紧凑型车消费者，在大幅度降价的诱惑下，依靠追加少量资金，获得了更高一级的享受。索纳塔动感的外观，炫酷的内饰，使得它比较适合30-40岁，重点关注视觉效果的人群。

    不能否认的是，无论是天籁，还是索纳塔，都有一副很不错的外观，那么，在靓丽的外表下，究竟是表里如一，还是金玉其外败絮其中，敬请关注车讯网《拆车坊》随后的发布。我们将把拆车坊工作团队与清华大学的老师们，耗费两周时间围绕这两款车所做的一切，为您全部呈上。

查看夏星更多文章>>