比亚迪e6先行者有三种方法充电：

　　1、在比亚迪总部用专业的设备充电，从电量为0到充满需要一个小时，如果是快速充电的话，只需要15分钟就是可以充入80%的电能，不过这样对电池也会有所损伤，应急时候用用就得了。北京太大了每天跑总部充电，也许有些人一个来回就把刚充满的电用光了，不太现实。

　　2、首先需要车主有固定车位，其次要把购车时附送的第二代便携式充电桩安装在车位旁，最后再通过这种设备充电，只需要6个小时电池就能充满了。车位不是每个人都有，如果专门为e6先行者备一个车位，成本就太高了。

　　3、用普通220V家用电源，优点是基本不受场地的限制，缺点是需要超过20小时才能把电池充满。只有一点，这么漫长的充电时间，让人难以忍受。

　　目前来看这三种方法对北京的用户来说都不怎么方便，我想可能比亚迪汽车也是因为认识到了这些问题才没有草率的在北京投放e6先行者，下面的好消息是，在正式进入北京市场销售前，比亚迪会在北京所有的4s店设立专用充电桩满足e6先行者车主使用，此外未来北京电力公司的公共充电站也可能会有兼容e6先行者的充电设施出现。

　　比亚迪e6先行者的续航里程为300公里，与汽车油耗相同，我觉得可能只是一个理论数值，另外，小时候玩过电动四驱车的人都知道，速度越快电池消耗越快，因此我觉得目前e6先行者可能还是最适合在城市里使用。

　　说到这里其实想为大家计算一下电动车的使用成本，支持比亚迪e6先行者行驶300公里的电池充满需要60度电，为了方便计算，我们把北京每度电四舍五入定为0.5元，充足电需要花费30元。下面来算算一辆百公里油耗8升的汽车，在行驶300公里后需要花费多少钱，同样为了方便计算，我们假设油价是8元/升，反正油价破8是早晚的事，算完的结果是192元。汽车的使用成本多出了6.4倍，这里面还没包括常规保养所需的费用，可见电动车的虽然售价价格昂贵，不过在日常使用中确实远比汽油车省钱。