油耗表现：越堵越省油 跑高速不占优势

　　在油耗测试上，周末驾驶CT200h从北京去老家怀柔，全程150多公里，包括城市、高速和山路，这样得出的油耗应该比较均衡。

　　CT200h的驾驶模式分为三种，ECO经济、Noram普通和Sport运动，为了省油，我们全程都调节在了ECO模式。此时电动机介入时间比较多，对节油会有很大帮助。

　　值得一提的是，CT200h在EV（纯电动模式）下可续航的里程只有5公里左右，视路况而定，最大不超过8公里，相比它的前辈普锐斯那20公里，还是显得有点小，当然这与电池的容量有很大关系。

　　城市驾驶，CT200h最为省油，尤其在拥堵的路段，相比普通的汽油车，它的特性是越堵越省油，走走停停的状态下，CT200h可以达到4升多的百公里油耗。

　　在120公里/小时的高速上，电动机和发动机的输出各占一半，1.8升发动机并不废油，综合油耗在5升/百公里左右。

　　在多弯和多坡道的山路上，电动机和发动机不等比例的输出是最废油的状态，当连续爬坡时电动机提供的辅助作用不大，主要还得依靠发动机的动力输出，综合油耗较高，达到了6升/百公里的水平。

　　这样行驶了150多公里，我们得到的油耗为5.5升/百公里，这个成绩恐怕也只有混合动力的车可以做到，由此来看，不论是城市驾驶还是混合道路的行驶，CT200h都表现出了很出色的燃油经济性。