| 2012年03月02日 09:10 | 来源： |
作者：
靳文斌
|
我要评论(0) |
隔音较佳 驾驶舒适
回到驾驶上来，CT200h除了在动力上不给力外，它还是基本保留了很多雷克萨斯固有的特性。CVT变速器和发动机的配合非常到位，在切换到Sport模式下查看转速表，时速80公里/小时才1400转，100公里/小时刚刚达到1600。这个转速甚至比很多大型的豪华车都低，知道低油耗怎么来的吧？相比1.8升的卡罗拉，（100公里/小时是2000转）CT200h的发动机燃油经济性好的多。
凭借着超低的转速和良好的隔音，CT200h的噪音表现也堪称完美，这个成绩对于紧凑型轿车而言已经非常出色。CT200h维持了雷克萨斯一贯的安静车身。家用，舒适和安静是首要前提。
在非Sport模式下，转向比较轻柔，油门和变速器的反应都比较迟钝，你很容易找到舒适驾驶的感觉。当然如果你想激进一些，换到Sport模式后，会有较大的改变，发动机冲向高转的声音能给人感官上的刺激，但仍然很难感受到有明显的推背感。与奥迪的A3 1.4T相比，CT200h的实际动力表现明显处于下风，只能说基本能满足一般家庭使用的动力需求。
动力不是Ct200h的诉求点，舒适驾驶和节能环保放在了更首要的位置，但别忘了，CT200h还有这不俗的操控性，对于这么一辆混合动力轿车，低配27万的售价我想多数有能力购买的家庭完全可以去考虑，毕竟实用才是第一位。
