新福克斯的侧身造型要比老款更富有冲击力，这主要源于新款车型的A柱倾斜角度更大，这不仅带来更好的视觉感受，也能在高速行驶时获得更低的风阻。另外新福克斯的腰线也要比老款更加硬朗，让整个侧身的流线显得更富有立体感。

　　新福克斯大部分车型标配的是205/55R16的轮胎，并且采用比较传统的十辐轮毂设计。不过两厢运动版车型会提供样式更独特的17寸轮毂，这个轮毂和蒙迪欧制胜运动版有异曲同工之妙，并且轮胎也改为了215/50R17的尺寸。在新福克斯的后视镜上提供了后方盲区警示灯，这个配置现在越来越普及了，个人认为实际驾驶中这个不起眼的警示灯还是很有效果的。

　　车尾的设计应该是两厢版和三厢版最大的不同之处。两厢版新福克斯的尾部几乎完全继承了海外版的设计，尾灯的造型非常有个性。可以看到为了突出两厢运动版的动感气质，在尾部上方加装了造型比较夸张的扰流板，而带有S的运动尾标也表明了这款车的身份。

　　而三厢版车型就是专门为国内打造的了，三厢版的尾灯也与两厢版有一些统一的设计元素，这一点和老款有所不同。相比较两厢版的张扬，三厢版的尾部设计比较低调，但是也不乏动感的元素，饱含流线的尾灯和稍稍拱起的尾箱盖都为这款车增添了活力。

　　尾部设计的不同带来了行李箱空间的不同，三厢版新福克斯的行李箱容积为530升，而两厢版受到尾部的限制，行李箱容积为356升，不过两厢版可以通过放倒后排座椅获得更大的空间。