535Li的底盘同样运用了全新的设计，前悬挂采用了双叉臂式悬挂，后悬挂是新设计的整体式V型五连杆结构，大量铝合金材质的运用使重量大大的减轻，刚性也得到了相应的提升。动态特性控制系统（Dynamic Drive Control）让535Li兼顾了驾驶的舒适性和操控的灵活，做到了鱼与熊掌的兼得。

　　通过挡位边的调节按钮在驾驶者可让车辆在“正常”（NORMAL）、“运动”（SPORT）和“高级运动”（SPORT+）模式之间自由切换。NORMAL模式下535Li完全是一副商务派头，悬挂明显偏向舒适，路面的震动被过滤的很好，只保留应有的路面反馈；调整至SPORT模式下，明显感到底盘发生了变化，车辆的整体感更强，硬朗的悬挂又回归了宝马原有的特性；如果没有一定的驾驶技术，那么最好还是不要轻易尝试SPORT+模式，因为在此模式下的535Li会变得非常激进，除了悬挂更加倾向于运动之外，车身的稳定控制系统也会受到限制，也就是说允许车辆有轻微的失控，同时传动系统的特性也会随之改变，脚下轻微的动作也会转变为车辆向前的猛窜。

　　535Li行政型众多先进科技的运用确实对于车辆的行驶安全以及日常驾驶的便利性有诸多的益处，车道保持会在车速大于60公里/小时启动，如果驾驶员偏离车道，系统会通过方向盘的震动来提出警示。夜视功能对于在光线不好的道路行驶帮助很大，可显著提高行驶的安全。自动泊车对于身材庞大的535Li来说很实用，免除了驾驶技术不熟练的驾驶者的后顾之忧。

 

 

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