加速不暴躁，刹车性能优异

    对于5系这样的中型车来说，没有涡轮增压的协助，庞大的车身使得自然吸气的六缸发动机略显疲惫。Vbox显示百公里加速只用时7秒，但实际感受却没有那么明显，平顺的8AT换挡和线性的自然吸气发动机让530i旅行版的提速变得航畅淋漓而又不会暴躁和突兀。

    可能是轮胎的抓地力强的缘故，不论我怎么努力，后轮始终牢牢的贴在地面没有任何滑动，这样的加速测试不用过多，你不用担心试不出来最佳起步，因为3次往后就开始出现因发动机和变速器过热导致的迟缓。

    可以说，在提速方面，这辆进口的530i旅行版与国产的宝马530Li没有任何区别，甚至在动力响应的调教上似乎它更偏迟缓一些，只要不开启Sport模式，它给你呈现的感觉切好诠释了一辆旅行车的意义所在。

    制动测试环节530i显示出了一款进口车应有的品质，不足36米的成绩几乎能问鼎国内中大型车的榜首。并且经过连续10次以上刹车也没有热衰退情况，哦对了，这个35.5米的成绩是在第八次刹车时记录下来的。

    需要点名的是：宝马品牌的车型在开启或关闭电子稳定系统时制动的距离会有区别，严密的电子系统会在开启的时候分配合理的制动力，以此获得更好的制动能力，所以如果想得到最佳的制动效果，建议用户不要轻易关闭DTC电子稳定系统。