目前美国市场在售的福克斯ST售价为23700美元，约合人民币15.06万元，而该车加装各类选装包后其最高售价可达到29000美元左右，约合人民币19.09万元，配置基本对等的情况下，该车国内官方指导价为25.98-26.58万元。

　　而售价35730美元的全新福克斯RS，其将配备Recaro运动座椅、SYNC 3多媒体系统、双区自动空调、无钥匙启动/进入、10扬声器索尼音响等配置，结合目前国内定价策略来看，这款车国内售价很可能不低于35万元，不管是美国售价还是国内未来的可能售价，基本与福特全新野马接近。

　　全新福克斯RS搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，其最大输出功率为350马力，峰值扭矩为440牛·米，超增压模式下可达到470牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱，并配备有四驱系统。官方称，该车0-100km/h加速时间为4.7秒，最高车速为266km/h。

　　福特C-MAXEnergi插电混合动力车型基于C-MAX普通五门掀背车型打造而来，依旧定位为MPV车型。与传统动力版C-MAX不同的是，混合动力版车型没有使用单侧电动滑门，而是使用了普通的五门设计。

　　内饰方面，福特C-MAX Energi与新福克斯及其相似，采用四辐式多功能方向盘，中控台上纵向的空调出风口等。

　　配置上，C-MAX Energi装备有自动泊车、无钥匙启动、SYNC语音交互系统和感应式后备箱开启等高科技装备，并且还配备了车身稳定系统、弯道扭矩控制、并线辅助等诸多主动安全功能。C-MAX Energi车主可以通过手机或电脑上的“My Ford”程序来监控车辆的电池状态、续航里程和周边充电站等实用信息。

　　动力方面，新车搭载了一套由2.0L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，两者串联后总输出功率达为188马力，综合情况下最大续航里程为885公里。在纯电动模式下，C-MAX Energi的行驶里程约为32公里左右。另外，车辆还配备了制动力回收系统，在车辆制动时可将能量储存在锂离子电池内，而通过充电站或传统家用电源也能够为车辆完成充电。

　　外观方面，蒙迪欧混动版车型的整体造型采用了汽油版车型的设计，前脸是福特最新的家族设计风格，六边形进气格栅、犀利的大灯都得到了保留。车尾部分也与现款车型保持相同的设计。

　　关于蒙迪欧混动版车型，该车动力系统由一套由2.0L汽油发动机和电动机组成，综合功率达到187马力，百公里综合油耗为4.2L。锂离子电池组容量则为1.4kWh。传动方面，该车匹配了eCVT变速箱。

　　林肯Continental概念车

　　量产版车型相比概念车的前卫设计而言更接地气，在整体造型和车身设计保持不变的前提下，细节设计更加实用。前灯组、下格栅都采用了传统的设计。不过新车疑似没有采用LED大灯，或为入门级车型。前格栅保留了概念车的原版设计。林肯Continental量产车预计将会在底特律当地时间11月11日北美车展发布，搭载3.0T涡轮增压引擎，传动系统匹配9速自动变速箱。采用前驱平台，高配车型可以选装四驱系统。未来上市后的主要竞争对手是宝马5系、奔驰E级和凯迪拉克CT6等。

　　从早前曝光的内视图来看，新车的布局采用传统的T姿态，中控搭配大尺寸液晶屏幕并辅以木纹装饰，而且我们还发现新车采用了全液晶仪表盘、科技感十足。

　　全新北美版林肯MKZ

　　在本届北美车展上同时将会发布的还有最新的2017款MKZ，新车采用了与林肯Continental相似的前格栅设计，更加大气沉稳。前脸设计也一改现款车型的犀利，而是与Continental一样更加方正。可以预见，这将是未来林肯品牌车型最新的家族设计。新款MKZ除了采用全新的前脸设计外，车尾并无明显变化。内饰和动力系统也没有进行更多升级。