森林人在油门的设定上偏向灵敏，而且动力的响应也是极快，而这样的调校在湿化的冰雪路面上好像并不适用，不过好在斯巴鲁为森林人配备了足够强大的四驱系统，在轮胎出现打滑的刹那间，电子系统能够很及时的介入，对打滑的轮胎及时的制动，把更多的动力分配到其它驱动轮，从而让车辆更加从容的行驶。

　　即便是在铺装路面上，遇到冰雪天气也一定不要大脚去才刹车，以为这样只会让车辆更加的失控，最理想的措施是采取点刹的操作，这样ABS每次都会介入来防止轮胎打滑，以免让轮胎失去抓地力。

　　在驾驶车辆时，除了避免大脚油门和狠踩刹车之外，对于方向的控制也是至关重要的，首先当你要打方向时一定要控制好车速，其次在转动方向盘时一定不能大幅度的转，这样同样可以导致车辆失控。斯巴鲁森林人使用了电子液压转向助力，方向盘的转向力度不会太轻，并且它还可以保留很清晰的路感，在这种路面上再合适不过了。

　　在铺装路面上的驾驶技巧在非铺装路面上同样适用，并且在油门、刹车和方向的控制上要更加的注意，如果车辆开始出现轻微的滑动时，抬起油门轻打方向让车辆回到正常状态。对于斯巴鲁森林人来说，如果正常的行驶失控是很难发生的，如果发生了电子系统也会很快的介入，避免更加失控所带来的危险。

　　在S蛇形绕装的体验中，虽然作为SUV具有比较高的离地间隙，不过森林人装配的水平对置发动机让车辆具有更低的重心，这样在行驶过程中具有更好的稳定性，再配合上支撑性足够好的悬架，让森林人在整个过程中表现的非常稳健。

　　当油门开度较深时，大幅度的大方向盘会出现转向过度的现象，此时不要踩任何踏板通过修正方向来控制车辆，如果在厚厚的积雪路面出现累死状况，松开油门轻打方向，当车辆轨迹正常后缓油门加速，这样可以避免由于车速过慢出现陷车。

　　森林人的X-Mode功能可以控制发动机、传动系统、全是吸取系统、制动系统来保持车辆稳定行驶，并且开启后还会默认打开陡坡缓降功能，不过当车速超过40km/h后该功能会自动关闭。

　　开启陡坡缓降功能后，电子系统会很快介入，根据起始速度实时控制车速，此时驾驶员不需要去踩刹车，只要控制好方向即可。

　　编辑点评：此次斯巴鲁冰雪试驾，在极寒的环境下进行长时间的试驾，对于车辆本身来说也是一种挑战，而斯巴鲁森林人更是在多路况的表现中，展现出了良好的性能，尤其是搭载的全时四驱系统与极其丰富的驾驶辅助功能，让森林人为驾驶者提供了足够的信心。