与自身产品相比优势何在

　　说完了这些死板的数据，接下来就要谈谈配置表中没有的东西。奔腾B30这款车的技术平台并不是全新设计，而是基于与其颇具渊源的大众PQ34L平台，也就是老款宝来平台的加长版。这是奔腾品牌第一次采用大众技术平台打造车型，其定位高于以老捷达PQ32平台打造的一汽欧朗，但却低于其他奔腾车型。以往曾经热销的老款B70和现款在售的B50、X80都是出自马自达6平台。但B50为了降低成本，并没有采用马自达的动力系统，而是在大众老款铸铁发动机基础上开发。B30的发动机也在很多方面参考了大众EA111系列发动机。而现在销售的两款B级车B70和B90则均出自马自达睿翼平台。

　　B30应该说在外观设计上却有自己的独到之处，虽然整体上与奔腾以往车型相似，但细节上更加动感。六边形横幅进气格栅是奔腾的家族化特征，在格栅和灯组直接还带有黑色装饰，格栅和灯组好像融为一体。车尾设计则没有车头那么大胆，相对来说更加保守。但边缘微微上翘形成的尾翼还是比较动感。整体上来说B30相比以往的奔腾车型设计更加的大胆，也更加凶猛，外观设计确实是比同级别许多车型更大气。

奔腾B30高配车型内饰

悦翔V7内饰

景逸S50内饰

奔腾B50内饰

　　与外观设计的张扬风格不同，内饰设计相对死板，但布局和搭配都本着简洁的风格。单纯从视觉角度上来说，B30内饰设计还算是过得去，但如果看看做工就会让人大失所望。内饰用料全部为低成本的硬质塑料，这在同级别中倒不是没有出现过。但B30的内饰做工无论是视觉上还是实际接触后都会给人非常廉价的感觉。单单就内饰做工和用料来说B30确实不够厚道，不仅没法和同级别其他车型相比，连老款在售的B50都无法企及。这也就不难明白为什么B50尽管车型较老，但还是能够凭借售价优势和做工优势来参与和B30的竞争了。

　　小编说说

　　奔腾B30上市之初确实凭借着全系标配的大屏幕、蓝牙电话和颇具杀伤力的外观吸引力消费者和媒体的关注，这些也都是B30的核心竞争力。但是静下心来和同级别的车进行比较后我们会发现性价比不高也许会制约B30未来的销量。不单是和前文中提到的车型对比，即便是其他关注度较低的竞品车型中，包括长城C30、吉利远景、海马M3、风神S30等都更具价格优势。当然还有很多消费者购车不够理性，喜欢凭借外观、内饰等等直观的感受来选择。这部分消费者在现实中其实有很多，应该说B30只抓住了其中的一半，那就是炫酷的外观，然而内饰的粗糙确实让很多人难以接受。

　　B30在一汽奔腾需要走销量和产品质变的时候上市了，然而遗憾的是B30上市后除了外观并没有给人焕然一新的表现。也许奔腾更多的是需要自己的正向研发，需要的是诚意，而不是所谓“成熟”的技术。未来奔腾还将会推出SUV车型，笔者不敢妄言未来B30和奔腾SUV的销量。消费者恐怕更期待的是奔腾的改变，而不是穿新鞋走老路。