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别克车型前部防护结构总结 注重行人保护
说完轿车，我们来看看我们所拆解的唯一一辆别克SUV车型——别克昂科拉。
汽车的前防护结构目的一般只有两个，其一是对车辆自身的防护；其二是对撞击对象的防护。90年代以前的车型大多仅考虑自身的防护而忽略弱者的保护，为什么这样下定结论呢？保险杠外皮外形的演变就告诉了我们答案。以前的保险杠外皮的结构凸出，尖头尖脑，而现在大多设计的圆头圆脑，而且用手按上去也是软软的。在车辆与行人发生碰撞时，感觉不是很结实的保险杠外皮，却拥有更大的弹性和缓冲空间，给行人提供保护。
昂科拉前防护结构由前保险杠外皮、泡沫缓冲层以及下防护梁泡沫缓冲层、带吸能盒金属杠铁、下带吸能盒金属防护梁组成。从结构来看，昂科拉的前保险杠结构很强大。上下两层均设计泡沫缓冲区其目的只有一个，那就是尽量的软。给被撞对象更多的缓冲空间，充分考虑对弱者的保护设计。
昂科拉的前部防撞钢梁并没有像前面介绍的同品牌的兄弟们那样使用铝合金材质，而是采用了普通钢制材料的防撞钢梁，成本上有所降低。不过，从结构上而言昂科拉的前部防护结构依然十分强大，结构没有确实。
昂科拉ENCORE
进入车系厂商：通用别克
级别：SUV
油耗：1.4L~1.4L
指导价：13.99-19.69万元
综合评分：
3.5分
条口碑
- 内 饰：4分
- 空 间：3.5分
- 外 观：4分
- 动 力：3分
- 油 耗：4分
- 安全性：4.5分
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