全新速派的“新”不止表现于它的外在，不过颜值由何而起又因何而受欢迎？还是先看看它的设计语言吧！

　　第一眼看到全新速派很容易被它车身上的各种线条所吸引，而也正是这种线条的优美感刻画出了车身整体的立体美学效果。相比上一代的昊锐来看这种改变是本质上的提升，如果说昊锐比较适于中年人的座驾，那么全新速派的诞生完全兼顾了青年消费者的审美，用“逆生长”来形容它最合适不过了。

　　全新的家族式前脸设计与车身整体的多线条勾勒看上去很贴合，瀑布式格栅的黑色处理同样是为了与前脸整体显出反差而突出立体效果。仔细观察大灯和雾灯区域会发现“眼袋”处的斜切面设计，很好的转移注意力手法，巧妙的将前脸一些接缝处隐藏掉以防影响美观，视觉上很有档次感。

　　车灯造型很明显能够看到VisionC上的影子，大灯配有透镜并采用远近光一体式的氙气光源。同时，全新速派配备了MDFS大灯动态辅助系统，该功能与奥迪上的矩阵式大灯作用相似，AFS随动转向功能开启后，当对向来车时系统会自动调节大灯的照射范围避免灯光刺激到对方驾驶者，而对于其它范围依旧处于正常照射区域，在雨天、高速和城市道路驾驶时还可自动切换成其它不同的照射模式。

　　全新速派基于大众最新的MQB-B平台打造，而最直观的体现就是车身尺寸上的变化，新车长宽高分别为4861mm/1864mm/1468mm，轴距增加了80mm后达到了2841mm，这在同级车型中已经属于领先水平了，对于后排空间的乘坐舒适性也已经有些迫不及待了。

　　此次我们试驾的是1.8T车型（TSI330），根据车型的不同轮毂样式也会有所差异。采用米其林环保型的轮胎更适合于城市驾驶，轮胎规格为215/55R17，当然了，不同配置的车款轮毂尺寸也会不同。

　　尾部相比前脸设计比较简洁但也不失立体感效果处理，两侧“ヘ”字形线条体现最为明显。要说尾部最大的亮点要属尾灯了，全LED灯源配置上超越同级许多车型，尤其在夜晚驾驶能够提供更好的警示效果。

　　安全配置上全新速派不仅配有前后倒车雷达，仔细观察会发现车身前侧和尾侧也同样配有雷达装置，配合倒车影像协同工作倒车时相当方便。

　　下面要说的是全新速派在外观设计上的另一大优势，掀背式尾门可感应式开启（脚伸到车尾底部），并且尾门还支持四种开启角度和设置了电动开启/关闭按键，很贴近生活的设计而且使用起来也很方便，比较人性化的设计。