【车讯网 报道】在2015成都车展上上汽荣威360正式公布了其售价7.59-12.99万元,荣威360共搭了1.5L和1.4T两种排量的发动机,其中20T双离合旗舰版(1.4T)车型我的同事已在成都车展之前进行了试驾评测,实际测试8.83秒的百公里加速成绩完全不输于一些合资车型,传动系统上与之匹配的是7速TST双离合变速器,可见动力性能实力不容小嘘。
而本次我们要体验的是荣威360的1.5L车型,相比1.4T车型的“性能派”,1.5L车型更适合那些性格稳重且有家庭有小孩的年轻消费群体。荣威360定位要高于350,而且外观造型上没有刻意去设计的过于浮夸,沉稳的视觉感受会更受那些喜欢实际的消费者青睐,虽然厂家给这款车定位的受众群体是85后“新小家庭”,但相信有不少中年人也会喜欢的。由于之前我们出过实拍体验,所以本次主要以1.5L版的驾驶体验和优势进行介绍。
与1.4T的车型不同,1.5L车型注重经济实用性而且在油耗上的表现也是不错的,这台1.5L发动机的最大功率为80kw/6000rpm,最大扭矩为135kw/4500rpm。采用多点电喷的供油方式并且带有DVVT进排气气门连续可变正时技术,保证燃油经济性的同时也可以达到高效的燃烧效率,官方给出的百公里综合油耗仅为5.9L(自动挡车型)。
1.5L车型提供5MT和4AT两种变速箱,其中4AT采用的是爱信Multi-Mode智控式变速箱,高传动效率和快速的换挡响应是其最大优势,此外,用户还可选装发动机自动启停系统。
荣威360搭载的这台1.5L发动机很适合在城市中驾驶,油门调教比较沉稳会给人一种发力十足的脚感。而许多小排量车型在初段加速时动力不足的情况,在荣威360这台发动机上会改变多数人以偏概全的看法,油门调教很灵敏而且稍给油门施力就会得到相应的动力回馈,初段加速表现很平顺。
荣威360采用的是电子显示转速表,虽然不能很准确的看到换挡时的转速区间,但4AT的换挡响应和柔顺性表现很突出,80kw的最大功率与这台4AT匹配程度很成熟,匀加速和急加速的情况下都不会出现换挡延迟的情况,即便是“突如其来”的急加速动作变速箱也会迅速响应保证动力的及时传动。
在高转速情况下这台发动机的动力输出就会趋向平稳状态了,不过在高速驾驶时荣威360的车身稳定性很不错,较沉稳的方向盘会让驾驶者有十足的信心高速过弯,而且对于路噪和风噪的抑制也是优于一些同级别自主车型。
底盘方面,荣威360采用的是前麦弗逊式独立悬架后H形扭力梁非独立悬架结构,在试驾过程中多次遇到施工路段,颠簸比较严重的路况下荣威360的舒适性调教很明显,对多余的震动处理的很干脆。
从驾驶感受上看荣威360是一款比较称职的家用轿车,另外一个优势就是油耗表现上,这款自动挡车型官方给出的百公里综合油耗仅为5.9L,本次体验主要以高速和城市路段为主,在同行车辆中许多车辆最终跑出了<5.9L/100km的成绩,该成绩甚至可以媲美一些同排量的合资车型,经济实用性价比很不错。
1胎压指数
4.2
雾灯指数
5
积水指数
3
刹车指数
8
2胎压指数
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