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警惕隐形威胁 盘点简配了ESP的合资家用车

2015年08月28日 05:00 来源: 车讯网 作者:王磊 评论()

  【车讯网 报道】

  其实聊起简配ESP的话题可以说已经有些老生常谈了,但出于行车安全方面的考虑,这个问题又是非常值得一提的。可能这时有些朋友会说你们又把ESP神话了,缺少了这个玩意难道就一定会出事故么?确实,很多老司机开了一辈子没有ESP的车也不见得会出问题,但如果真的发生意外情况,ESP有时可能会在关键时刻救你一命。

  什么是ESP?

  ESP(Electronic Stability Program)是车身电子稳定程序,是ABS及ASR系统功能上的延伸。ESP系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。

  不过因为ESP是博世公司的专利产品,所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。但在博世公司之后,也有很多公司研发出了类似的系统,如日产的VDC、丰田的VSC、本田的VSA以及宝马的DSC等都属于车身稳定系统的一种,如果你的车辆配备了以上功能,恭喜你,你的车辆已经具备车身电子稳定系统。(注:为方便以下介绍,所有出现在文章中的车身电子稳定系统均统称为ESP)

  ESP系统价值几何?

  一整套汽车车身电子稳定系统的售价在4到5千元不等,低的可能在3千元左右,而高的也不过万元以内,如果按照一辆10万元的车来计算,不足整车售价的二十分之一。

  有ESP和没有ESP会有什么区别?

  通过这张图片,我们可以很清晰的看到在进入弯道时,由于形成了侧向力,车辆行驶变得不稳定起来,而配备了车身电子稳定系统的车辆在ESP的的帮助下,保证了车辆的正常行驶,但没有配备ESP的车辆则开始侧滑甩尾。如果您觉得光通过一张图片无法很直观的了解ESP的作用,下面小编还为大家准备了一段相关视频。

  如果视频中的情况发生在真实条件下,那么只可能出现一种情况,那就是车毁人亡的悲剧。相信这种惨剧是大家所不愿见到的,因此欧盟以及美国等地都先后出台了相关政策。

  国外政策

  其实从2012年起美国就已经要求所有总重量在4.5吨以下的车辆必须装配车身电子稳定系统;欧盟也明确了所有新注册的轻型商用车、 乘用车都必须要配备车身电子稳定系统的要求;澳大利亚、加拿大等地,对于车身电子稳定系统的配置也有明确规定,由此就可以看出国外对车身电子稳定系统的重视。不过针对车身电子稳定系统,我国并没有特殊要求。

  国内政策

  到目前为止,我国并没有相关法律法规对车辆必须配备车身稳定系统有所规定。2012年修改后实施的《机动车运行安全技术条件》里,也并未涉及车身电子稳定系统。由此也带来了部分在国内销售车辆未加装ESP车身稳定系统的情况。

  都有哪些合资车未加装ESP?

  根据近日《中国汽车消费报道》和浙江电视台《小强实验室》节目组的一项不完全统计,在我国10-15万元左右的18款热销合资车中有6款车的低配或者中低配车型没有安装车身电子稳定系统,这一数字已经占到了所调查车型的三分之一,着实已经不低了。

  针对这些未加装ESP的合资车,我们也做了一个相关统计,下面我们就将按照具体车型归类,以便消费者购车时可以更加直观的了解到您所想要购买的车辆是否加装有ESP车身电子稳定系统。

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