上述六款车型均为普通的自然吸气版本,配置各有不同,相信通过以上分析,各位车友对其已经产生了深入了解,以下三款为混动版本,混动车型搭载了和日产高端品牌英菲尼迪QX60相同的动力组合,动力更加强劲,机械增压和CVT的配合也足够平顺,官方给出的油耗统计比2.5L自吸版本还要出色。
♦2.5T S/C HEV XE 两驱混动尊享版与2.5T S/C HEV XL 两驱混动尊雅版
车型对比 |
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车型 |
2.5T S/C HEV XE两驱混动尊享版 |
2.5T S/C HEV XL两驱混动尊雅版 |
售价 |
29.78万元 |
32.58万元(多2.8万元) |
GPS导航系统 |
- |
√ |
定位互助服务 |
- |
√ |
电动后备厢 |
- |
√ |
真皮方向盘 |
- |
√ |
座椅材质 |
织物 |
真皮 |
主/副驾驶电动调节 |
- |
√ |
前/后排座椅加热 |
- |
前 √ / 后 - |
轮毂 |
235/65 R18轮毂 |
235/55 R20刀锋轮毂 |
多媒体系统 |
CD |
CD+DVD |
内/外后视镜自动防眩目 |
- |
√ |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
两驱混动尊享版售价29.78万元,属于混动车型中的乞丐版,相比混动尊雅版车型便宜2.8万元,但是缺少了很多提高驾乘感受的配置,如:真皮电动可加热座椅、电动后备厢等、后视镜防眩目等,轮毂也为普通18寸轮毂,并且缺少GPS和定位互助功能,因此整车的性价比显得非常低。
♦2.5T S/C HEV XL 两驱混动尊雅版与2.5T S/C HEV XV 四驱混动旗舰版
车型对比 |
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车型 |
2.5T S/C HEV XL 两驱混动尊雅版 |
2.5T S/C HEV XV 四驱混动旗舰版 |
售价 |
32.58万元 |
37.98万元(多5.4万元) |
驱动形式 |
前置两驱 |
适时四驱 |
电动方向盘记忆调节 |
- |
√ |
后视镜自动下翻 |
- |
对号 |
全景摄像头 |
- |
√ |
座椅记忆 |
- |
√ |
电动座椅加热 |
前 √ / 后 - |
前 √ / 后 - |
后排液晶屏 |
- |
√ |
音响系统 |
非BOSE 6音响 |
BOSE 11音响 |
后视镜记忆 |
- |
√ |
并线辅助 |
- |
√ |
DAS智能疲劳驾驶预警 |
- |
√ |
CTA倒车车侧预警系统 |
- |
√ |
MOD移动物体&行人探测预警系统 |
- |
√ |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
旗舰版车型相比混动豪雅版车型贵了5.4万元,最大的区别是加入了适时四驱系统,三项安全系统,其他舒适配置其实可有可无,只是进一步满足驾乘舒适度而已,性价比并不算高,因此混动版本中2.5T S/C HEV XL 两驱混动尊雅版相对值得选择。
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