主观驾驶感受
高尔夫6
我们不得不承认,迅速且平顺换档是DSG变速箱的优势,远比CVT、AT和MT变速箱要强大的多。当然这仅仅是在日常驾驶和不太频繁换挡的驾驶情况下,如果大热天堵车造成变速箱过热,那……。喜欢玩耍和暴走的,编辑还是建议您弄量MT变速箱的车型。大众双离合可谓是优点多多,缺点也不少。至于缺点,早已炒的过时,再来拿出评论一番也食之无味。
高尔夫6作为家用车,我仍然认为它是优秀的。0-100公里/小时加速为9.31秒,作为1.4T排量发动机有着这样的加速成绩的确可以小赞扬一把,7速DSG能够突出良好的燃油经济性,续航120公里/小时速度下,发动机转速仅为2500转。套用一句汽车媒体常说的三俗评论“该动力总成足以应付日常城市驾驶”。没错,这的确是一句废话,但谁又都挑不出毛病。
车不仅能开得快,最重要的是要能停住。100-0公里/小时制动成绩为41.52米,作为A级车来说,该成绩并不十分优秀。缩短制动距离的原因有很多,诸如轮胎、车身重量、胎压、地表温度等等。当然,该成绩您只需做个参考。想必谁也不会频繁的紧急制动。
高尔夫7
除了高性能版的高尔夫以外,其实一般消费者选购的普通高尔夫轿车,就是一部家庭用车,所以我认为评价其驾驶的感受,以满足家用和日常使用为前提,谈什么加速超车或者过弯操控其实都挺扯的。一般人估计很难给到地板油或者S挡开几十公里吧,自己的车谁舍得豁命啊是吧!
挂上D挡起步,慢慢给油,安全行驶享受自驾乐趣,我认为这是最佳开车方式。如此这般正常地开着高尔夫7,你会觉得它很温顺,而且提速很快,一点也不拖泥带水。虽然DSG变速器在换挡平顺性上做得已经很不错了,但是细心的话,依然能察觉出2、3换挡的那一瞬间,3挡往上是很难察觉到的。将挡的时候,3挡到2挡感觉明显的顿一下,DSG并非大众宣传的那样神。如果是激烈驾驶的话,DSG就更谈不上平顺性了。
高尔夫7在A柱上加了个小三角窗,有效的消除了盲区,很实用。尤其在路口转弯时,更容易发现行人和障碍物。高尔夫7的方向盘挺沉的,得多加把劲才行。开在高速路上,首先感觉前方视野很不错,上了120km/h的时候胎噪有点大,偶然开到了140km/h时,如果有点风,车会发飘,此时感觉方向盘有点不稳。如果遇到紧急情况,高尔夫7的刹车系统还是很给力的,堵车的时候也挺能钻的,因为高7本身是两厢车,灵活度较高,提速也灵敏。不过,日常开车如果,遇到堵车,还是建议关闭自动驻车功能,因为频繁的手刹拉起和松开,不但人会感觉不舒服,对电子手刹的寿命也有影响。