钣金工艺
高尔夫6得分:6分
高尔夫7得分:7分
手机壳如果出现缝隙不均匀、有开缝、毛刺的现象,您的第一个反应是什么?“什么做工啊!破手机!”等等一连串的牢骚源源不断的涌出嘴边。同为工业产品的汽车和手机相同,缝隙均匀度的好坏可以直接反映出厂家的技术是否先进、工艺是否优秀等。从下面表格中可以看出,高尔夫7车身缝隙均匀度以及差值都比高尔夫6优秀一些。
两车钣金工艺测试(单位:毫米) |
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高尔夫6 | 高尔夫7 | |||
平均值 | 最大差值 | 平均值 | 最大差值 | |
左A柱 | 4.1 | 0.9 | 4.0 | 0.5 |
左B柱 | 3.9 | 0.7 | 3.6 | 0.8 |
左C柱 | 4.2 | 0.8 | 3.9 | 0.4 |
右A柱 | 3.9 | 0.6 | 3.2 | 0.2 |
右B柱 | 4.5 | 0.8 | 4.0 | 0.5 |
右C柱 | 4.0 | 0.9 | 3.5 | 0.7 |
仓盖左 | 4.2 | 0.5 | 3.9 | 0.5 |
仓盖右 | 3.7 | 0.9 | 3.8 | 0.3 |
制表:车讯网http://www.chexun.com |
漆面厚度
高尔夫6得分:8分
高尔夫7得分:5分
漆面厚度一词可以理解为我们身上的衣服,是皮肤与外界之间的物质。理论上漆面厚度越厚越好,当然均匀度也是关键。整车的漆面均匀度用来考核喷涂工艺的好坏,喷涂生产线的硬件、软件、通风环境等等因素,均会影响车辆漆面的厚度。从下表反应的数据可以看出,高尔夫7全车喷漆厚度以及均匀度都略差于高尔夫6。高尔夫7在喷漆层数方面是否有缩水?这个定论不好得出,但我们能肯定的是,从测试漆面的表层到最底层金属钢板之间的距离,高尔夫7比较薄。
检测部位 |
高尔夫6 |
高尔夫7 |
左侧翼子板与车门 |
150微米 |
124微米 |
右侧翼子板与车门 |
148微米 |
125微米 |
机仓盖 |
142微米 |
127微米 |
尾门 |
148微米 |
123微米 |
漆膜硬度
高尔夫6得分:8分
高尔夫7得分:8分
漆膜硬度的测试方法采用铅笔法,依据是GB/T6739—1996,该方法通过在漆膜上推压已知硬度标号的铅笔,检测涂层的硬度。检测结果如下表:
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高尔夫6 |
高尔夫7 |
漆膜硬度 |
3H |
3H |
编辑小节:根据国标测试,两车漆膜硬度均达到3H标准。真心的说,高硬度的漆膜在以后的保养中真的很省心,就在刚刚,网友想我诉说他购买的某款日系车漆膜太软了,现在都是阳光划痕,咨询我是否有必要做个抛光封釉,价格贵的很难接受,这就是薄漆膜的烦恼。