【车讯网 报道】如今的汽车早已经不是当年的奢侈品，普通家庭像要拥有一辆心怡的爱车也并非一件难事，不过随着人们需求的不断转变，汽车越来越倾向家用，现在很多人再谈论汽车的话题已经从性能变成了“XX那车坐起来特别的舒服，空间也很大，挺实用的。”显然在本着需求第一的理念面前，实用性已经超越性能，成为消费者心中购车时分量最重的参考条件，而不少厂商也因此做出了妥协。

　　但是汽车毕竟是汽车，话题最后还是要回归到好不好开的问题上，一款实用性再出色的车型，倘若脱离了汽车的本质，想必也不会有太大的作为。本期小编为各位推荐的这4款中级车型，不仅出众的性能能够让驾驶者感受到原汁原味的驾驶快感，同时实用性也完全可以满足日常用车的需求。

　　推荐车型：宝马3系

　　厂商指导价：28.30-66.20万

　　车型简介：占据宝马全球销量40%的3系轿车无疑是宝马公司最重要的产品之一。该车最大亮点就是宝马由此开始全面进入涡轮时代。国内版本除了动力方面提供2.0T和3.0T之外，还提供了1.6T发动机用以拉低产品的入门价格。并且宝马还针对国内市场推出加长版车型，当然售价方面也要比国产的标准轴距版贵不少。

　　宝马全新经典的双肾型中网格栅依旧是不变的元素，只是分别采用了三种中网格栅以及雾灯装饰条来方便我们区分低、中、高配的车型。与进气格栅相连开眼角的“天使眼”的造型是全新3系最显著的改变，这也是宝马全新的家族式前脸中的重要元素，视觉上也更加具有张力，凸显出新3系的力量感。

　　车身尺寸上，国产长轴版有一定的优势，长宽高分别为4734/1811/1429mm，轴距达到了2920mm，比新3系标准轴距版的轴距提高了110mm。重新设计后的尾部使新3系变得更具有灵性和活力，但霸气却却有增无减。

　　内饰方面，华晨宝马3系与进口新3系的设计理念相同，就是以驾驶者为核心，因此车内中控台位置更加倾向于驾驶者位置，按键操作看起来更为方便。此外，新车还提供了浅色内饰以及橙棕色两种风格的内饰色调来满足不同的市场需求。

　　多功能方向盘，同时可进行发动机启停以及一键启动功能，而高配车型的方向盘则配备了带拨片仪表盘的设计，握感更胜一筹。仪表盘方面也加入了更多的新鲜元素，看上去比老款的样式更漂亮，甚至比5系看上去更豪华。

　　空间方面，为了顺应市场发展，全新宝马3加长了轴距，而国产的长轴距版又进一步加长，完全可以与同门师兄5系相抗衡。彻底解决了3系后排空间不足的弊病。后备厢方面，宝马3系的常规容积在480L，与同级车型相比优势明显，同时还支持后排座椅按比例放倒，放倒之后的地板也较为平整，大大提高了空间的利用率。

　　动力方面，新宝马3系提供了三款排量的四种动力，入门级别为316i搭载的是1.6T发动机，顶配的 335Li则配备3.0T发动机，而2.0T发动机分为低功率版和高功率版，对应320和328的标轴和长轴版车型，其中低功率版发动机的最大功率为135kW，最大扭矩则能够达到270N.m，由于采用单涡轮双涡管的增压技术，不仅保证了充沛的动力，同时有效的提高了燃油经济性。

　　变速箱方面，宝马3系采用的依然是德国ZF公司生产的8速手自一体变速箱，并使用了电子档把，与主流的6AT相比，前者能够承受更高的扭矩，对档位的分配也更加合理，从而达到降低发动转速，节省油耗的目的。

　　宝马在驾驶体验上的出色表现早已的得到了大众的，低配的宝马320Li所配备的驾驶选择系统提供COMFORT、SPORT、ECO PRO四种驾驶模式的选择，在不同的模式下发动机、变速箱、油门等方面都会有所变化。而高配的车型加入了SPORT+模式，驾驶方式也更为激进。

　　换装了电子助力转向的宝马3系，虽然路感回馈的表现上有所下降，但指向性依然精准，没有了沉重的方向盘手感，反而更容易被驾驭。对于避震的调校更倾向于舒适性，不过扎实的底盘和充满韧性的悬挂，让你还是能够感受到它运动的本质。

　　对于以操控见长的宝马来说，连续的过弯简直易如反掌，即使是在加长轴距后也没能给全新3系带来困扰，准确的指向性在转向时能够给你十足的信心，底盘的支撑性非常出色，车身在高速过弯时侧倾的角度不是很大，总之，宝马3系的长轴版也并不是单纯的拉长轴距，而是从研发阶段就诞生的产物，这也保证了长轴版车型也同样能够拥有出色的操控性。

　　编辑总结：作为一个在中国家喻户晓的豪华品牌，宝马也在不停的解读市场、解读中国市场的需求，所以3系长轴版就应运而生了，这个为运动而生的车系也有了新的定位，而顾此失彼是难免的，虽然为了保证驾乘的舒适性和日常使用的实用性，3系在宝马所崇尚的运动性上有所牺牲，但是出色的性能和操控性依然是宝马3系的恒久不变的精髓。