除了上述的感受之外，最后编辑还想和大家聊一聊GX7的内饰和空间方面的体验，我们先从内饰开始说起吧，以往的GX7都是浅色内饰，而今天我们的试驾车采用了黑色的配色，并且在做工方面有了不小的进步。

　　GX7的后排座椅支持前后调节并且具有座椅靠背角度调节功能，前后调节可以为后备箱腾出更多空间，而通过调节靠背角度可以让每位乘客找到最舒服的坐姿。

　　虽然GX7的轴距表现中规中矩，但在后排空间方面却做得不错，标准身材的乘客坐上去头部和腿部空间都有两拳的余量，足够翘起二郎腿，而平整的地板也让坐在中间的乘客变得更舒适。

　　全球鹰GX7的后备箱容积为580升，不过GX7的后排座椅不仅支持4/6按比例放倒以获得一个较为平整的后排空间，而且副驾驶后排的座椅还能再向上折叠，此时获得的储物空间更加充裕，足以应付日常搬家之类的需求。

　　为了丰富产品阵容，吉利为GX7推出了搭载2.0L自然吸气发动机的车型，从过数据方面来看，这款代号为JLδ-4G20的发动机最大功率141马力;最大扭矩178牛米。而1.8L发动机的最大功率为139马力，峰值扭矩172牛米;2.4L发动机最大功率162马力，峰值扭矩220牛米。

　　与这款发动机匹配的是一款6速自动变速箱，在同样的价格区间之内只有很少的SUV车型配备了6档的自动变速器，更多的档位意味着在行驶时可以将转速压的更低，从而获得更佳的燃油经济性，并且动力输出会更加平顺。

　　用务实来总结对全球鹰GX7的感受最为贴切。中庸耐看的外观、主打实用的内饰设计、灵活的空间、平顺的动力输出，如果用一台性能车的标准来看，这些显然都不是加分点，而如果我们换一种视角，用它本来家用车的定位来看，上述这些就变成了优点，再加上出色的性价比，可以说它是理性消费者们的务实之选。