【车讯网 报道】由于受环境问题和能源紧张的双重影响，新能源车型越来越受到社会各界追捧，但目前这个领域还算不上成熟，就拿被当做宠儿的纯电动车来说，除非真正解决了续航问题，否则它永远不会成为市场主流。短期以内，内燃机还将是充当车辆心脏的主力，然而一些可喜的变化正在发生，比如发动机增压技术、轻量化技术等等；但从内燃机到零排放的最完美过渡无疑是混合动力车型，它们找到了油耗与续航能力间的平衡，而且无需驾驶员改变任何操作上的习惯。在今年广州车展上，云集了不少混动车型，我们为您挑选了8款为您解读。

　　荣威550混动版

　　亮点：百公里油耗数据仅为2.7L；纯电动状态下续航里程预计不会低于50公里

　　在刚刚开幕的广州车展上，荣威550混动版本正式上市，共分为两个配置，售价为24.88-25.98万。

　　外观方面，混动版本的荣威550和普通版车型保持了很高的相似度，主要的区别在于车尾的插电式混动标识；动力方面，荣威550插电式混合动力版车型搭载的是由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的动力系统。

　　插电式混合动力版应用了自主研发的全新混合动 力系统(包括动力电池系统、电驱变速箱等)，可切换纯电动、并联、串联几种混动驱动模式。与之搭配的是一款电驱变速箱。这款电驱动变速箱集成了主电动机和 ISG电机，其中主电机功率达50kW，峰值扭矩达到可观的317Nm；ISG电机最大功率为25kW，扭矩为147Nm。电池方面目前暂时了解到的消息 是插电式混合动力版550采用磷酸铁锂电池。官方称此款车油耗为2.3L/100Km，最大续航里程达到500Km。