拆车坊问题6：发动机舱内部电缆保护方式以及车内电缆保护方式的考核标准是什么？在什么地方采取何种保护方式是如何判断规定的？车内电缆保护使用了波纹管、电缆引导槽以及胶布方式。直观看我们发现局部电缆保护还不完善，如果全部采用波纹管戒者胶布缠裹是否会更好一些？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：发动机舱环境恶劣，耐温、耐液、抗振的要求高，所以主要会使用到耐高温耐磨的波纹管、织物胶布全包裹，并用支架等来确定走向，实现线束电缆的防护。在乘客舱，荣威950的车身零件平坦，而内饰盖板结构已可实现对线束的保护，所以除了部分区域需要线槽导向外，车身上的线束仅需要相对普通的胶布间隙捆扎成束即可。根据上汽标准，线束电缆需满足耐腐蚀、耐老化、热分析、抗振动、涉水、雨淋、电器功能验证、电磁干扰等诸多要求。上汽融合了欧洲先进设计理念，上汽标准要求高于国标。过多包胶或都使用波纹管，反而会引发散热不良的问题，且任何过量设计都会给车辆增重，从而造成油耗上升等对客户不利的影响。为了给客户提供最“对”的产品，这类过设计还是应该尽量避免的。

　　拆车坊问题7：荣威950车内地板贴合沥青止震板面积较大（对比已拆解其他车型相比）其目的是什么？前段时间癿“毒沥青”让很多消费者人心惶惶，认为沥青就是有毒的，荣威950在挑选考核这些材料的时候是如何考虑的？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：荣威950主打驾驶舒适性、静音效果，因此使用了大面积沥青垫。荣威950的沥青为原油提炼，符合德国ZEK多环芳烃标准，成本高于普通沥青阻尼垫，对人体无危害。

　　拆车坊问题8：地板填充材料直观看由毛毡垫、防潮层、填充棉等组成，请问这些材质具体组成成分有哪些？是否添加了阻燃剂？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：面料：PA纤维；防潮层：EVA；填充棉：PU ，后座椅下隔音垫材质为PU。以上内饰材质均满足阻燃要求。

　　拆车坊问题9：荣威950顶棚加强筋内嵌在天窗结构内，并不像其他常见车型贴合在顶棚钢板内侧，并且加强筋也未不B柱相连，是否会影响到顶棚强度？顶棚加强的方式是如何判定考量的？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：目前荣威950顶饰总成的结构是比较常见的，所谓的加强筋内嵌在天窗结构，实际是顶饰的翻边，是为了天窗不顶饰连接处的外观考虑；目前我们的车型B柱处，都没有加强筋，B柱饰板是顶住顶饰的；同时顶饰的固定有：遮阳板2个固定点；车顶仪表板定位件有2个固定点；车顶扶手8个固定点；A、B、C、D柱6个点，后部3个卡扣固定点；天窗处7个蘑菇搭扣固定点，这些固定点，足以确保顶饰的连接。

　　拆车坊问题10：荣威950前副车架使用了全框式结构，此结构与元宝梁结构主要差别在哪里？从操控，结构等方面能否详细介绍？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：主要差别
　　1、全框式结构副车架可以覆盖整个前车身；为车身前底部提供更多的刚度；
　　2、全框式结构副车架，配合车身纵梁，在碰撞中，可以提供更多的吸能及缓冲；
　　3、全框式结构副车架，额外为动力总成提供安装点，为动力总成提供更稳固的安装；
　　4、全框式结构副车架，更易实现软连接，为车辆舒适性作出更多贡献。