【车讯网 报道】拆车坊第21期已经圆满结束，在我们的后续报道中，还将对三款车型的诸多细节问题展开讨论。拆车坊编辑将拆解过程中的疑问归纳后，向厂家提出请教，其中荣威950的反馈最为及时。本文即是对厂家解读的一个原文展现，拆车坊并不做任何加工和删减，希望本文能够将厂家的声音传递给广大读者。

此图由上海汽车荣威品牌  官方提供

此图由上海汽车荣威品牌 官方提供

　　拆车坊问题1：荣威950发动机盖非钢板材质，是铝合金还是镁铝合金？是否含有非金属复合材料？使用材料比例多少？采用此材料的特点是什么？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：荣威950发动机盖采用的是铝合金材料，由于成本较一般钢板高，因此仅高档车应用，如宝马、奔驰、捷豹、奥迪等豪华车。铝合金发动机盖有利于降低车辆油耗和平衡前后端的重量载荷分布，提升操控性能。

　　拆车坊问题2：前保险杠行人腿部防护梁特点是什么？能否可以用碰撞模拟图，或是数据来进行对比说明？整个前保险杠结构在低速碰撞环境下，对整车起到的保护百分比是多少？低速碰撞考核速度是多少？达到什么样的要求算是合格？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：荣威950行人腿部防护梁采用GMT长玻纤材料，玻纤长度较长，含量高，整体结构强度好。目前国内很多车型未有行人腿部保护的设计。行人小腿保护系统由安装在前脸蒙皮上的泡沫和下方的小腿支撑杆组成，泡沫较软可以有效缓解对膝部关节的冲击力；下方配有小腿保护支撑杆能够防止下肢折弯，减小碰撞时行人腿部弯曲过大带来的韧带伤害和骨折风险。低速碰撞考核速度是多少？16公里刚性壁障偏置碰撞。达到什么样的要求算是合格？在该工况下，主要依靠防撞梁吸能盒吸能，水箱不能损坏，纵梁不能出现变形，翼子板可修复性变形。

　　拆车坊问题3：前保险杠结构采用铝合金材质，对比普通钢制材质的特点是什么？保证同样安全指数的情况下，使用的同材料重量相差多少？成本相差多少？采用较轻的铝合金材质是否可以改变车身动态频率？频率变化有多大？是否可以用设计数据作为支持进行介绍？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：荣威950的前保险杠采用了具有专利的铝合金材质，相比普通钢材，安全性能更好。保证同样安全指数的情况，成本是普通钢材前保险杠的3倍，重量相比普通钢材降低1/3，有效的降低油耗。由于成本太高，目前铝合金材料前保险杠多用于奔驰、宝马、奥迪等高端车型。

　　拆车坊问题4：荣威950进气口方向完全向上，如何避免进气道进入异物？另外我们发现进气管在外表包裹黑色类似防水布，这样的设计起到什么作用？类似防水布具体是什么材质？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：1.进气口上方是密闭空间，同时与进气口平齐包围着进气口有一个进气口挡水板，该挡水板不仅能够阻挡水的进入，同时可
以阻挡异物的进入。2.进气道包裹的材料为PVC。其作用为：为了满足950静音科技，使950在NVH性能上超越同级对手，进气道采用多孔结构，多孔结构内含有消音棉，来降低进进气系统噪音，而吸音棉不能防水，从而增加PVC防水层。

　　拆车坊问题5：荣威950电瓶设计比较复杂，正极设计是否为电源管理？主要起到作用有哪些？另外我们发现在电池负极设计一个类似电磁环的设计，是否为电流监控？这样设计特点是什么？荣威950全车电器系统是第几代？与之前几代的区别是什么？

　　厂家解读（未做任何删减及加工）：1、蓄电池正极电缆处的装置是大电流保险丝。荣威950的功能全面，相对某些中低档车仅设计有一个大电流保险丝的情况，荣威950为了更合理地保护各电源回路，除了发动机舱主保险丝盒、乘客舱保险丝盒外，在蓄电池上还设计有一个大电源保险丝盒，以保证每个电源，包括每个大电源都能得到保护。尤其对于起动机电源，这在一些中低档的车上是不设计保险丝保护的。这样，即使由于外部因素导致的异常，也能及时防护，使顾客安心、安全地驾驶爱车。2、蓄电池负极处的装置为高精度霍尔式电流传感器，是实施整车电能管理系统功能的关键零部件之一。其功能是：实时监控蓄电池的充放电电流状态，并将电流信息传送至电能管理控制单元。电能管理控制单元会基于此信息和其他系统参数计算蓄电池的状态信息，用于实现蓄电池健康管理功能和发电机智能充电功能，以提高蓄电池的使用寿命并且达到节约燃油的目的。3、荣威950全车电气系统在第一代的产品的基础融入了GM Global E平台技术。