上海大众途观

　　车型：1.8TSI自动四驱风尚版

　　售价：25.08万

　　百公里加速用时：10.39秒

　　0-100千米/时加速测试

　　挂入“S挡”深踩油门弹射起步时，发动机转速可以直接达到2200转左右，正好处于1500-4500转的发动机最大扭矩输出区间内，在4MOTION全时四驱系统的帮助下，前后轮一起发力，轮胎基本没有打滑的情况出现，起步初段加速度接近约0.47G。

　　急加速时，变速箱会让发动机一直工作到6300转左右的红区换挡，经过十次测试以后，途观的最好加速成绩是10.39秒。

　　动力及传动系统介绍

　　途观搭载的1.8TSI发动机相信已经被很多人所熟悉了，具有涡轮增压和燃油直喷技术，在大众集团的多款国产车上都能看到它的身影，其最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，带动整备质量接近1.7吨的途观不成问题。

　　传动系统是源自爱信的6挡自动变速箱，其优势在于具有更好的可靠性，劣势在于动力传递没有DSG双离合变速箱那么高效，如果不是用极度挑剔的眼光来对比的话，我个人觉得这台变速箱的平顺性已经足够出色了。

　　日常使用在“D挡”状态下，为了最大幅度起到节省燃油的目的，这台变速箱速度跳到6挡，尽可能把发动机限制在1500转左右;在“S挡”运动模式下，它会让发动机保持在3000转左右的最大扭矩区间，以便提供充沛的动力表现。

　　急加速时，只要驾驶者舍得快速深踩油门，变速箱就会积极的降挡，帮助快速超车，在需要的时候它甚至可以直接从6挡跳到2挡。

　　记得当年途观上市时，曾被很多人所诟病的地方，就是为什么不使用换挡效率和燃油经济性更加出色的DSG双离合变速箱，而没几个人想到新技术的可靠性表现如何，当DSG开始出现问题之后，也许这台6挡自动变速箱还是目前最安全的选择之一。