内饰——豪华得很粗犷。

　　看过了君威外观的样子，相信很多网友都会觉得君威内饰部分的装配工艺也会很出色，甚至是会比较豪华。其实编辑在接触这辆车之前也是这样认为的，一辆20多万的中型车，就算做不到特别豪华也应该是做工比较精细了。不过就君威接下来呈献给编辑的，差点让编辑眼镜摔到粉碎，我和我的小伙伴们都惊呆了……

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　　打开车门我们先看到门板，要说君威的车门内饰板设计还是很好看的，尤其是金属色的装饰条和褐色的内饰板土黄色内饰板相结合以后，体现出来的成熟和豪华的气质，但是第一个让我和我的小伙伴们惊呆的地方就在门板上，就在编辑要关门的时候手握扶手，觉得扶手有些咯手。仔细看发现把手的装饰条安装并不紧密，甚至可以看到把手内部的样子。本来编辑以为是比较特殊的案例，但是对比了其余的三个车门也都是同样的情况，这就是一辆20多万的合资品牌带给我们的品质享受么？“车门把手附带按摩功能”？

　　除了门把手，还有很多小的细节存在这样或那样的问题，比如说门板内饰板接缝对不齐（两扇前门一边齐一边不齐。），部件的毛边很影响视觉效果之类的。

　　有些网友可能会觉得这样的小细节无伤大雅，甚至觉得我们是在“黑”车、小题大做。不过我想阐述我自己的观点——自主品牌在进步的今天，合资品牌还在降低自己的生产标准，这让一大堆神车党们情何以堪？这让唯合资或进口不买的车主们情何以堪？小细节反映出来的是整个企业的精神所在，我们这样“小题大做”是对合资企业应有的最低限度的监督，有什么不好呢？有的网友还会说，别克是美国品牌，比较粗犷，那欧洲售卖的君威原型车欧宝英速亚也是同样的做工么？同平台、同样是上海通用的中端产品迈锐宝在这方面的表现也要比君威更抢眼一些。

    门板就没有好的地方了么？也不是，其实君威的门板样式设计非常不错，配色彰显稳重成熟的气息，用料也是不错的。

　　“血泪控诉”之后，我们再来看看君威的座椅，君威的座椅样式其实没有什么不同，不过其亮点在于头枕部分，君威的前排座椅头枕配备了颈部保护功能，在车辆被追尾的瞬间，头枕会向前探出45mm，保护乘员的颈部。这确实是一个比较好的配置，安全方面没有缩水。

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