侧面造型君威也表现出它圆润的特点，车体表现出很多柔滑线条。和同平台的迈锐宝实在有太多的不同。

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　　君威的车尾也有很多线条对其进行点缀，尾箱盖下沿被制作成盾形，和前面的进气格栅相呼应，车尾灯的样子也是柳叶状，和前大灯的造型也是相呼应的。车尾上沿的凸出让车辆更有层次感，编辑个人更喜欢后45°角看君威。

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　　君威的轮毂样式并不属于“清秀”型的，比较憨实，同时它采用了225/55 R17的固特异轮胎，速度等级为V（240Km/h）。

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　　在对君威进行测试的时候，有一个小细节比较吸引编辑的注意——君威的车体部件间的接缝非常均匀。在这里，编辑向您提前透露一些关于君威拆车成绩的信息。君威的钣金接缝大多控制在2.9到3.1毫米之间，非常均匀，可以说从这点能体现出欧洲车的工艺风格。

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　　外观总结：欧式运动家轿，和美国品牌的结合，看起来别有一番风味。不过说实话，君威的运动风格相较它的商务风格更加突出，尤其是君威GS版本推出以后，这辆车就成为了别克家族中（中国地区）运动风格的代表。欧洲车型装配工艺精进的特点在君威上也是表现得淋漓尽致。这让编辑对其内饰和动力的表现又多了一些期许和好奇。