第三名：上海通用别克英朗GT

　　车型：1.6L 自动舒适版

　　售价：14.77万

　　轮胎规格尺寸：205/60 R16

　　制动距离：41.09米

　　100千米/时-0制动测试

　　在紧急制动时，英朗的车身姿态还是非常漂亮的，车位上扬的幅度相当有限，悬挂系统轻松的化解掉了制动时巨大的减速力量，车头下沉和车位上扬的比例显得非常协调，也从侧面反映了整套悬挂系统的出色。

　　在制动测试中英朗也并没有表现的非常突出，41.09米的最好成绩也并没有太强的说服力，热衰减测试中其也只有一次突破42米大关，其他时候都在43米左右徘徊，优异的悬挂系统并不具备解决制动力相对缺乏的能力。

　　动力及传动系统介绍

　　英朗GT采用1.6L自动舒适版直列四缸EcotecDVVT自然吸气发动机，最大功率为89kW，最大扭矩150Nm，这台压缩比高达10.5的自然吸气发动机并没有迸发出来多么出众的数据，实际驾驶表现也比较一般。

　　变速箱方面，通用S6-6AT已经成了很多通用自动挡车型的标配。在车辆行驶时，你总能够或多或少的感觉到变速箱的努力工作，至少每一次的换挡都有着或强或弱的冲击，也许是车辆为出磨合期的问题，亦或是通用的6AT电磁阀精度依旧不够，换挡不够迅捷，总而言之在平顺性上让人不是那么满意。

　　在悬挂方面，英朗GT采用了前麦弗逊，后扭力梁式半独立悬挂，当然与其他车型最大不同之处要属车底盘处的瓦特连杆，在实际行驶中它能够起到类似防倾杆的作用，对于提高车辆后轮循迹性和整体操控水平是有非常大的帮助的。