【车讯网 报道】“跑得快，更要站的稳”是很多驾驶者对于自己车辆的要求。在之前的文章中，我们总结了车讯网对于各个级别车辆的实测数据后，已经为大家奉上了目前市场中大部分热门车型的百公里加速用时盘点，今天将为大家带来的是四款热门紧凑级车的制动距离盘点。它们分别是德、美、韩系合资品牌阵营中的代表者速腾、福克斯、英朗GT和朗动。

　　第一名：长安福特福克斯

　　车型：三厢1.6AT 风尚型

　　售价：14.39万

　　轮胎规格尺寸：205/60 R16

　　制动距离：38.86米

　　100千米/时-0制动测试

　　与朗逸和卡罗拉等同级热门车型相比，新福克斯的制动成绩非常出色，最好成绩38.86米。虽然刹车姿态有点夸张，也并不漂亮，但连续10次的热衰退测试，有7次都进到了40米大关之内。

　　新福克斯1.6AT的制动力非常均衡，加速度始终维持在-1G左右，急刹时只有在末端刹车踏板会传出ABS的回馈感，方向盘没有任何偏量。

　　新福克斯毕竟不是性能级轿车，在连续多次刹车后，热衰退不可避免的出现了，但距离浮动不大，最好与最坏成绩相差不到3米，而且最长距离41.39米在同级紧凑型车中仍然是个漂亮的数字。如果给新福克斯1.6AT的刹车来个评价，满分10分绝不为过。

　　动力及传动系统介绍

　　除了配置和造型设计外，新福克斯另一个重要的变化来自动力系统的升级。放弃老款的1.8升发动机，采用了全新的1.6升和2.0升的发动机。1.6T动力尚未投产，目前销售的为2.0和1.6排量。这里主要看下1.6升发动机。从数据上的直观表现来看，采用双独立可变气门正时系统后，功率超过老款1.8升发动机。与2.0相比，缺少了福特的缸内直喷GDi技术。

　　先进的发动机技术必然带来动力的提升和油耗的降低，虽然排量有所降低，但功率超老款1千瓦，扭矩只低老款2牛·米。当然最令人期待的是不给力的4AT消失了，新福克斯迎来了与致胜一样的春天——DCT双离合变速器，与致胜不同的是，由于动力较小，这款6速双离合变速器采用了干式双离合，维修和保养成本更低。

　　提到双离合恐怕大家都会想到大众的DSG，然后呢?是DSG故障，到底新福克斯上的双离合靠不靠谱，说实话谁也不知道，毕竟在海外也是上市不久，这还有待市场考证。