第二名：一汽-大众速腾

　　车型：1.6L 自动时尚型

　　售价：14.38万

　　轮胎规格尺寸：205/55 R16

　　制动距离：40.70米

　　100千米/时-0制动测试

　　全新速腾的制动表现依旧典型的大众风格，几乎没有热衰减，稳重安全。在制动测试中，虽然我们都是大力的一脚剁死刹车，刹车踏板力度如何，没太大关系，不过还是提醒常在公路上开车的准车主们注意一件事。

　　那就是全新速腾的刹车并不像以前的大众系车型那样一点就有，而是变成初段反应没有那么灵敏的调教了。最后强调一下，这点无所谓好坏只是调教风格有所不同，只要适应一段时间就好。

　　动力及传动系统介绍

　　不过在此之前，我们先来完整的看看全新速腾1.6自动时尚型在日常驾驶和测试过程中的表现，该车搭载同属于EA111系列的1.6升自然吸气发动机，其最大功率77千瓦，峰值扭矩155牛·米，账面参数比老速腾1.6车型略有增加，功率、扭矩分别提升3千瓦和10牛·米。

　　此外，全新速腾发动机是DOCH双顶置凸轮轴结构，每缸四气门，不同于老速腾采用SOHC单顶置凸轮轴结构，每缸两气门的EA113系列1.6升自然吸气发动机，其优势在于更先进的技术含量，以及DOCH发动机更出色的高速行驶表现。

　　与全新速腾发动机匹配的传动系统并非是最近处于风口浪尖上的DSG双离合变速器，而是早就被人所熟知6挡手自一体变速器，就日常使用的来看，虽然在技术先进性和换挡效率上还不及DSG双离合变速器，但是这台6挡手自一体变速器平顺性表现依旧出色，驾车时几乎不会让人体会到顿挫感，对驾驶者深踩油门的超车意图判断也足够灵敏，可谓足够称职。同时我想大家应该知道，与先进的新技术相比，它最大的优势就是具有足够让人放心的可靠性表现。