2013年07月11日 02:06 | 来源:车讯网 |
作者:
闫华伟
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【车讯网 报道】拆车坊第18期拆车结果虽然已经公布,对东风雪铁龙C5、东风标致508以及吉利帝豪EC8的研究仍在进行当中。在拆车过程中,拆车坊就不解之处,向东风雪铁龙进行了请教,本文为厂家的解答。事实上,汽车有很多细节,仅凭肉眼观察,是难以洞悉其内涵的,能够有资格进行解释的,只有相关技术人员。拆车坊很希望以此平台,让广大网友能够更加充分的了解汽车结构与设计细节。
拆车坊问题一:C5前保险杠结构采用铝合金材质,从材料来看,铝合金比普通杠铁重量更轻,成本也会偏高。但材料特性上强度低于金属杠铁。请问C5采用铝合金保险杠铁的目的是什么?前保险杠结构在低速碰撞和高速碰撞下对整车防护比例有多大?低速碰撞速度是多少(厂家内部设计标准)?
东风雪铁龙回复:在保证强度的前提下,采用铝合金材料,确实增加了成本,但可以减轻重量,降低油耗;低速碰撞主要靠吸能器和表皮的溃缩,具体设计标准为正碰4千米/小时,侧碰2.5千米/小时;高速碰撞时的能量吸收主要靠防撞梁。
拆车坊问题二:我们在同期拆解的东风标致508的电瓶上方看到该车专门设计一块大电流分线设计,C5的电瓶没有采用这样的设计原因是什么?这样的布局方式优缺点是什么?
东风雪铁龙C5蓄电池
东风标致508蓄电池
东风雪铁龙回复:其实我们和508使用的电瓶是一样的,508上面的那一块是BPGA模块,里面涵盖了对蓄电池的检测以及电源的分配。而在C5上我们在蓄电池后面有一个8路的保险丝盒用来分配电源,布置简洁而且可靠。
拆车坊问题三:C5后排座椅下方没有填充隔音棉或者隔音垫,而508座椅下方填充一块质地较好的隔音垫,请问类似的部件设计(一样的地板填充材料,一样面积的沥青止震板)C5没有填充隔音垫是出于何种考虑?贴上此隔音垫隔音效果是否会更好的提升呢?
东风雪铁龙C5后排座椅下方
东风标致508后排座椅下方有填充隔音棉
东风雪铁龙回复:降噪是全方位整体考虑的,C5整体的降噪设计可以保证C5的降噪性能处于同级别领先位置。