按照中兴的计划，被其视为战略市场的澳大利亚近年市场准入标准也逐渐严苛。除澳大利亚现有的ADR认证（有关排放标准和安全与澳洲设计规则的强制法规）及碰撞试验外，澳洲还针对汽车安全出台包括对加装ESC（电子稳定控制装置）等新规定。并且，澳大利亚汽车排放标准也在逐年提升。据了解，除了目前在通行的欧Ⅳ标准，澳大利亚正在拟议进一步削减碳氢化合物的排放量的新标准。

　　不仅如此，海外市场的变化和风险程度也高于国内市场。“举个例子，奇瑞在巴西市场是中国企业中发展最好的，但今年2月份曾下滑超过八成。”汽车分析师张志勇认为，海外市场不可控因素较多，将一个品牌初期全部押在海外市场，一次性投资很大，一旦市场打不开，面临风险时几乎没有缓冲的余地。

　　布局华中市场、绕开轿车项目准入门槛盘活了冗余资产CP2，并借此拓展了海外市场，这貌似一石三鸟的新合作模式真的能取得三赢吗？

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