雷克萨斯GX400

　　售价：92.30万

　　涉水深度：700mm

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　　雷克萨斯GX400与丰田普拉多同宗同源，二者有着亲兄弟般的关系，那么他们的区别体现在什么地方呢？用一个不太恰当的比喻来形容的话，就像金领和蓝领一样，前者身着昂贵的定制西服，出入高档会所，生活精致细腻，而后者身着牛仔工作服，每日风餐露宿，吃苦耐劳，身强力壮。

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　　因为与普遍接近2900毫米的欧洲对手比较来看，接近100毫米的差距，毫无疑问可能会让不少看重参数的消费者觉得雷克萨斯GX460的内部空间可能会有点小。

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　　从外形来看，雷克萨斯GX460最有特点的地方无疑集中在头尾两部分了，让我们先从头部说起，大灯造型经过了重新设计，前杠和雾灯的造型也不同，所以基本不会找到普拉多的身影，车头巨大的镀铬进气格栅算是有点雷克萨斯LX570的意思，不过这个部分可能很快将会发升改变。

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　　GX400型必然是将原来的4.6排量变为了现在4.0升发动机。这款发动机能够输出202千瓦和381牛米的最大扭矩，这款机器最大的特点就是可以享用“粗粮”，92号汽油就可以满足其应用，就算是到了艰难险阻的偏远地区也一样可以继续工作。相匹配的换成了5速手自一体变速器。当然，同样还有大量的越野辅助电子系统。

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　　在这辆车的配置单中可以看到有助于提升底盘高度和行驶稳定性的主动悬架高度控制（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）；有效防止车身侧倾的电子动态悬架系统（KDSS）；降低操作难度，提升越野性能的5挡可调的自动爬坡控制系统和具有四种道路模式的多地形选择系统。

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　　有点头晕眼花的驾驶辅助配置存在的目的只有一点，那就是尽可能的简化驾驶者在越野时所需的操作，极力提升面对越野路况时的通过性。比较目前市面上众多更善于公路狂奔的同价位SUV来看，具有中央差速器锁止功能的雷克萨斯GX460会让你更放心的去越野或长途穿越。