2013年04月15日 02:00 | 来源:车讯网 |
作者:
郭磊
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顶棚做工
昂科拉顶棚内饰板由5层不同材质压制而成,内衬隔音隔热材料。顶棚加强板面积较为宽大,并且与侧车身相连,提高强度。顶棚使用两块铝箔丁基止震板。用来加强局部钢板强度,起到衰减共振的作用。与沥青止震板相比,丁基橡胶有较好的阻尼特性,可以缓解震动力,而且不会产生较大的内聚力。
沥青材质止震板在前段时间闹得人心惶惶,称之为毒沥青。在没有做化学实验之前,我们并不能下定所有使用沥青的止震板都是有毒的,但有一点能肯定的是,目前90%以上的车型,止震板均使用沥青材质。有少部分车辆使用丁基胶,昂科拉顶棚使用铝箔丁基止震胶,成本高于传统的沥青材料。
注:导致车内空气质量超标的元凶有很多,软质内饰、皮革等使用大量粘合剂会导致苯超标、方向盘软质皮革、工程塑料等等,均会受到影响。
地板材料
昂科拉地板填充层由毛毡垫、皮革层、防水层和复合棉组成,复合棉作为下层填充层,内含材质较为复杂,与大众车型常用的材料相仿,几种材料分别进行燃烧试验,其结果均达到了国家标准。不过在燃烧毛毡垫时产生黑色黏着漂浮物。
车内电缆保护
昂科拉机舱内部线缆使用波纹管保护,无裸露电缆。车内电缆也使用专用导线卡槽,总线与分线交接处保护尚可,但稍有不足,与已拆解的其他美系车相比,优秀不少。但与韩系车还有些差距。