众望所归

　　不得不说，倪凯明是一位擅长电子电气领域的技术型高管，大众汽车CEO文德恩对他的技术专长也有过公开褒奖。从报道中得知，来大众之前，倪凯铭是德国零部件供应商大陆集团的董事会主席，由于舍弗勒家族的介入，大陆集团高层中，不同意并购的均被清洗，倪凯铭是第一个离开的。文德恩为这位从大众走出去的电动车专家设立了一个独立的职位，专门负责大众集团的电动车战略。2010年9月1日，文德恩又把倪凯铭派到中国。

　　而通用的直接竞争对手大众汽车在欧洲区域的成功也可作为欧宝的典范，通用的一位高管层表示，“我十分惊讶于大众汽车的盈利表现。”其认为，大众汽车具有卓越的定价框架，实现了高效的成本管理，在各大市场均取得的成功十分了不起。而在大众中国曾担当重要角色的倪明凯在任职期间也会对大众的管理理念和技巧耳濡目染，这份经验也是通用打算借以收归囊中的。

　　前欧宝CEO卡尔·施特拉克为让欧宝尽快盈利，发布了2015年前的扭亏计划。其中包括新车型计划、动力总成计划、环保计划、出口和推出新品牌等10项战略。并且，到2014年，母公司通用将为新车型开发投入110亿欧元，可谓青囊相助。

　　通过对欧宝的支持能否成为雪中送炭还未可知。去年欧盟27国轻型车注册量同比下跌8.2%，约1205万辆，创17年来新低；年销量同比跌幅为20年来最大，这就意味着，欧宝的生存环境将更加恶劣。欧宝监事会主席Stephen Girsky称，“我们预计公司2013年和2014年都将录得赤字，2014年亏损有望减少一些。2015年和2016年有可能盈利，但要视市场情况而定。”

　　在欧宝亏损的第14个年头，人们对它的期望也越来越弱，甚至有人用“铁树开花”比喻欧宝遥遥无期的扭亏为盈之路，如今，倪明凯的加入能否带来为欧宝带来转机，欧宝能否成为倪明凯管理生涯更上一层楼的新开端，我们不妨期待一下。不过，在欧宝内部，人们对这位新Boss的才能很笃定，“倪凯铭将是欧宝CEO的最佳人选，他的才干正是我们所需。”一位欧宝董事会成员说。

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