| 2013年01月14日 02:00 | 来源：车讯网 |
作者：
郭磊
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底盘防护
车辆为何要做底盘防护呢？镀锌钢板是否就不需要做任何防护措施了呢？底盘主要防护发动机、底盘、管线、尾气隔热等部位。发动机防护使用防护板，一般有金属和树脂两种材料，由于树脂防护板有重量轻，不会影响发动机下沉设计等优点，目前大多数厂家都使用树脂。底盘喷胶防护，主要起到两个作用，一是减少雨雪对底盘的腐蚀，二是减小底盘的噪音从而提高驾驶舒适性。就算是使用不会生锈的镀锌钢板，相信您也不会在驾驶时，总听到石子打到底盘噼里啪啦的声音吧。
福克斯发动机护板使用类似毛毡材质，这样的材质如果遇到水或者泥泞路面很容易脏的不成样子，而且不容易清洗，当然这倒是无伤大雅的设计。底盘两侧均喷涂“底盘装甲”，并且排气管周围的隔设计都使用了充足的材料，排气管的中端和尾端均不能分开。底盘防护还不是很全面，比如底盘油管就裸露在外面而没有任何保护措施。
福特福克斯
蒙迪欧-致胜底盘防护较为全面，引擎舱底盘下方配有非金属防护板，并设计四块整流板减少高速行驶带来的风阻，从而起到降低油耗的作用。底盘管线设计在特定的防护罩内，但另外一边并没有配备，此处设计不知道是否厂家忘记了。底盘中央喷涂底盘装甲作为防腐材料，也起到减小石子敲打底盘的撞击声。隔热从芭蕉到排气末端用料充足。但排气管位置设计不太理想，排气管在后悬挂上方，并且中段与尾段连接在一起，维修替换工时较长。
福特蒙迪欧-致胜
英朗GT发动机舱下方并没有看到发动机护板，底盘绿色区域喷涂橡胶质地的高分子聚合物保护层，俗称底盘装甲，一般购买新车后的第一件事就是做底盘装甲。主要可以减少对底盘的腐蚀也起到一定静音效果，英朗GT底盘防腐材料喷涂较为全面。黄色部分是排气隔热材料分布，铝制隔热材料覆盖油箱的设计较为少见，总体没有看到任何节省材料的设计。科鲁兹的底盘防护与英朗GT几乎相同，就不在介绍了。
别克英朗GT
雪佛兰科鲁兹
编辑小结：看到美系车的底盘防护心里好受些，至少没有让我想吐槽的冲动。如果说安全设计方面，不同车系有自己独特的风格，但在底盘防护的用料方面就没有任何技术含量了，尤其是底盘喷胶、隔热材料的使用等方面，日韩系厂家哪个敢说是技术难关？不过美系车在此也别高兴太早，俗话说天外有天人外有人，还有比你防护用料更好的，我们以后会盘点到。
编辑总结：今天对美系车的安全做工盘点就到此结束了，谁是已拆解中美系车的标杆车型呢？得到答案还真有些难度，因为在这几款车型中，安全防护和用料做工上均差别不大，如果必须让编辑选择一个，我觉得新福克斯综合素质略好，同为福特车型，新福克斯的售价远低于蒙迪欧-致胜，但整体确不输给对手，实属难得。而英朗GT和科鲁兹的底盘防护、平整度略比新福克斯差，所以选择了新福克斯。最后不得不说的是科鲁兹门板防撞梁使用的是圆形钢结构，规划在美系车阵营里这样的设计凸显另类。
轻松一刻：用下面这张照片可以体现出科鲁兹门板防护到底有多另类。这是一张有深刻含义的照片，小可以说到车辆部件的设计，大可以聊到整个国内汽车市场。
写在最后：Lacetti这个名字对于科鲁兹车主不知是否熟悉？它是就是韩版科鲁兹，韩国版本是在2008年上市，中国版本是在2009年4月上市。韩国大宇生产的所以名称为大宇Lacetti；中国产名为通用科鲁兹。韩国版的前脸和中国版的不同，车标为大宇标志，其余可以说是完全相同。另外，中国版科鲁兹内饰颜色单一，而韩版多种个性颜色内饰选择。配置的不同。当然配置、价格都不同，韩版的价格比国内便宜很多，最低配不到6万人民币，1.6L顶配价格也就8万人民币，而国内呢？不用编辑说了。通过门板防撞梁的设计是否可以与韩系车搭点边儿呢？随后编辑还会分别对日系车和德系车等进行纵向盘点，请大家敬请期待。
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