门板做工

　　瑞纳的门板编辑在双车报告以及提前透露文章已经详细介绍了，在此偷个懒复制粘贴一下。按照惯性思维，一分钱一分货的逻辑确实没错，从朗动、索纳塔和ix35的售价和门板做工对比也能很好的验证这句话，但我们拆开瑞纳内饰板后完全颠覆了我们的看法，瑞纳内饰板内侧填充隔音棉和设计异型泡沫作为防震。前门板采用成本较高的双层钢板，并采用传统的拼接工艺，前门中间位置设计圆形防撞杠，门板内侧喷涂大面积止震材料。后门板也使用成本较高的双层钢板，但仅有门板加强筋并没有看到防撞杠，门板内侧也喷涂了止震材料。

　　后门没有防撞杠的设计非常罕见，通过C-NCAP的碰撞图片可以清晰的看到，瑞纳侧面碰撞时后门出现开启情况，并得到了减分项。有可能与后门没有防撞梁设计有很大关系，并且从碰撞后的图片中发现。前门有防撞梁设计碰撞后看到明显痕迹，而后门没有防撞杠设计，造成门板整体凹陷。

　　编辑小结：在拆解过程中我们发现一个特点，瑞纳保险杠直径也是32mm，我们之前测量的朗动、索纳塔以及ix35的门板防撞梁的直径均相同，我们推测这几款车的防撞梁的材质、强度很有可能一致。后没有防撞杠确实是大胆的设计，拆车坊以拆解的车型中后门没有防撞梁的只有瑞纳和两个法系车型标致308和世嘉。也算是大胆独特的设计。