分享到
订阅车之讯
当前位置:车讯网 > 专题 > 拆车坊 > 正文

北京现代瑞纳拆解点评 用料节省安全担忧

2013年01月06日 02:00 来源:车讯网
作者: 郭磊
我要评论(0)

  后保险杠结构

  玻璃钢后保险杠可算是北京现代车型设计的一大特点,以前我们针对玻璃钢材质的保险杠进行过介绍,玻璃钢材质虽然比较轻理论上可以减轻车身重量,但这种材质本身存在很大缺点:玻璃钢材质比较脆,而且在损坏后不可维修也不可回收,最要命的是这种材质污染环境。清华老师解释:玻璃钢材质应用在汽车上还是很多年前流行的做法,随着人们环保意识的提升和安全设计的提高,玻璃钢应该被淘汰。在相同结构下金属材质杠铁要优于玻璃纤维材质。

  瑞纳也不例外,玻璃钢材质保险杠一如既往的被传承着,既然有家族特性不如我们就对比来看,朗动虽然使用了玻璃钢保险杠,但安装在白车身上,并且两侧有短小的吸能盒;索纳塔后保险杠添加了泡沫缓冲区域,而ix35两侧设计面积较大的盒形吸能区域。转眼回来我们看瑞纳,没有吸能盒也没有泡沫缓冲,只有一个后杠光秃秃的安装在后保险杠皮内。话说玻璃钢材质,很多网友提出,玻璃钢材质有很多优点,譬如重量轻、强度可以与金属相媲美等等,吹的天花乱坠,貌似就没有说过任何缺点。即便是优点众多,那么我们再来看进口现代新胜达后保险杠结构,其中我们并没有看到玻璃钢材质任何身影,看来新胜达本身不够豪华,不配使用玻璃钢。那么如此先进的材料,为何其他厂商也都没有使用呢?难道是高精尖技术么?这问题只有北京现代厂家设计才能回答。

现代 瑞纳

现代 朗动

  朗动玻璃钢后保险杠有小段吸能盒

现代 索纳塔八

  索纳塔玻璃钢后保险杠有泡沫缓冲

现代 北京现代ix35

  北京现代ix35玻璃钢后保险杠两侧有铁质吸能盒

北京现代瑞纳拆解点评 用料节省安全担忧

  现代新胜达金属后保险杠+泡沫缓冲层

  瑞纳后保险杠内侧倒车雷达线缆保护非常讲究,使用波纹管缠裹,这也是北京现代一贯作风,瑞纳翼子板使用厚度为0.7mm的金属材质,内衬塑料隔音板,可降低高速行驶时产生的风燥,内衬无褶皱引导槽设计,碰撞后不易卷曲变型,对行人保护欠佳。

现代 瑞纳

现代 瑞纳

  编辑小结:北京现代坚持使用玻璃钢材质后防撞梁我们暂且不说,我们想问的是为何朗动、索纳塔、ix35的玻璃钢后保险杠两侧均有金属材质的吸能盒(虽然不起什么作用)还有泡沫缓冲层,在瑞纳身上都没有看到,这必然是成本控制所致。另外如果说玻璃钢材质特性较轻、强度较高的优点,那么进口现代新胜达为何没有使用同样的材料?目前我们拆到的各品牌车型中,目前只有北京现代使用此材质,这也算是汽车界中的“奇葩”。

关键词: 拆车坊 - 第十三期拆车坊 - 瑞纳 - 北京现代瑞纳 - 瑞纳拆解
责任编辑:郭磊
 

现代-瑞纳

厂 商:北京现代
车 型:瑞纳
级 别:小型车
指导价:7.39-10.69万元

【详细参数】 【进入论坛】 【经销商报价】
更多>>

论坛精选内容

迟到的斯巴鲁XV2.0选购记

首先得先追朔到选车过程,选车真是个纠结的事情...[更多]

2013BMW M体验日报道

M体验日,顾名思义,就是全程体验BMW M系车,M3、M5、M6...[更多]

一键对比所有车型