东风日产：骊威、骐达

　　骊威是东风日产针对中国市场推出的一款经济型两厢车，相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点。一方面受中日关系的影响，日产整体销量下滑的同时，骊威作为东风日产四款主力车型之一必然受到冲击。另一方面，国内版骊威在2007年引入至今已有5年的时间，根据5年一换代的规律来看，骊威寿命已临近换代周期。但明年，国内骊威仍将进行改款不换代，因此，明年销量能否提升就要看东风日产的改款是不是更加厚道了。

　　日产骐达与老款相较，外形设计采用了更多的弧形线条，使新骐达外形更加圆润时尚。不论前排还是后排，都能满足大多消费者的需求，成为同级车型中的佼佼者，销量在去年11月能够达到13000台还多。而在今年日系整体下滑的影响下，骐达销量减半，另外，在在汽车微增长时代，日产要提高销量还需注重产品品质的竞争。在拆车坊中发现的问题，我们希望在未来的新车上不要在出现。

　　广汽本田锋范

　　今年年初，广汽本田推出了年度改款锋范，新车售价区间有所扩大，并在外观细节处进行升级改动。但作为日系车型中的一员，锋范也摆脱不了销量下滑的命运，去年11月份有12491台的销量，到今年大幅缩水仅有5108台。-59.11%的下滑幅度，也算得上日系车中销量减少不多的车型了。

　　长安铃木雨燕

　　2005年长安铃木推出了雨燕，这款车车身小巧，外观时尚且经济省油，颇受好评。在今年日系下滑的大背景下，铃木在海外的事业也受到冲击。而国内小型车市场逐渐成熟，竞争车型的降价挤压和铃木品牌的战略调整等因素的影响下，雨燕销量下滑也并不意外。此外，同门兄弟SX4的挤压之下，雨燕必须在车内配饰以及动力方面做出提升。

　　东南三菱翼神

　　今年，中日领土争端让日系车企在华销量全面下跌，其中东南三菱成为了销量下滑的“重灾区”。整体同比下降高达74%。三菱翼神作为主要车型也务必会受到影响，同时在今年8月以后，三菱翼神由于无法满足京5排放标准，也逐步退出北京这个市场。“退出”北京市场对三菱来说影响不小，直接影响今年在中国的销售数字。