动力变化：换装了全新的发动机和变速箱

　　老款欧蓝德在动力系统方面有三种排量的发动机可供选择，由于节能环保成为了当下的主旋律，所以新车放弃了大排量的3.0L V6发动机，只保留了2.0L和2.4L这两个排量。虽然排量和老款车型一致，但新车搭载的这两款发动机却跟老款完全不同，代号为4J11的2.0L单顶置凸轮轴发动机代替了原有的4B11双顶置凸轮轴发动机，最大功率略有提升，但是峰值扭矩却反而降低了；代号为4J12的2.4L单顶置凸轮轴发动机代替了原有的4B12双顶置凸轮轴发动机，最大功率和最大扭矩都低于了老款发动机。

　　变速箱方面，由于舍弃了扭矩更大的3.0L V6车型，所以全系车型都配备的是带有模拟6速手动模式的CVT无极变速箱，在高配车型上则还有方向盘换挡拨片与之配套。

　　编辑点评：虽然新欧蓝德在细节方面有很多完善和改进，但相比之下，还是被完全颠覆了的外观造型让人印象更为深刻，不再那么激进的前脸设计或许能够令其覆盖更多的受众人群，但却也因此而没有了自己的个性。此外，新欧蓝德在配置方面的提升也较为明显，但以本次实拍的2.4L 四驱精英GT版 7座版车型为例，高达34.48万元的售价却也使其陷入了一个十分被动的局面，在这个价位区间内，消费者有很多车型可供选择，价格方面不占优势的新欧蓝德很难有所作为。

　　鸣谢车辆提供：北京菱顺汽车销售有限公司

查看胡杨更多文章>>