| 2012年12月21日 07:00 | 来源：车讯网 |
作者：
刘成斌
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车型二：奇瑞东方之子
指导价：8.18万-13.58万
车型特点：模拟7速CVT手自一体变速器消除了传统自动变速箱换挡时的顿挫感，同时还能带来更好的燃油经济性
车型缺点：内饰设计不够细致，粗糙感较强
奇瑞是较早推出自主B级车的厂家，目前东方之子已经发展到第二代。新车相比老款在设计上要简洁流畅不少，宽大的U形镀铬前格栅、侧面上扬的双腰线、宽大的尾灯和贯穿整个后备箱的镀铬装饰，这一切都使新东风之子看起来更加的时尚、大气。
新东方之子的内饰采用上深下浅的配色，不过缺少一些层次感，装饰板的过渡也很生硬，与商务风格有较大的差距。仪表台的造型中规中矩，曾经受到诟病的仿桃木内饰没有再出现，多媒体和空调控制区域采用银灰色的装饰板。中控台上的7寸屏幕非常醒目，导航、DVD影像等多媒体信息将在此处显示。多功能四辐方向盘中间区域面积很大，给人以稳重感。
新东方之子的车身宽度达到了1840mm，轴距达到2768mm，这两个尺寸直接影响到车内的乘坐空间。如此尺寸下无论是前后排乘客，都可以获得宽敞的乘坐空间，特别是达到1840mm的车身宽度，使得新东方之子后排在乘坐三名乘客的时候也不会觉得拥挤。
奇瑞提供了两套可选的动力配置，分别是一款1.8L的发动机和一款2.0L的发动机。除了最低配的只能选择5速手动变速箱之外，其他版本都可以选择奇瑞自主研发的模拟7速CVT手自一体变速箱，消除了传统自动变速箱换挡时的顿挫感，同时还能带来更好的燃油经济性，而且这款CVT还标志着奇瑞在变速箱领域处于国内自主车型中的领先位置。
新东方之子的前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，而后悬架则采用多连杆式的独立悬挂。虽然整体偏向于舒适性的取向，但是高速表现十分的稳健。再搭配上换挡十分平顺的CVT变速箱，新东方之子非常适合作为城市日常用车。
