【车讯网 报道】空间，配置以及低价，是最能打动消费者掏钱买车的几个因素。而自主产品正是看到了这一点，避开与合资车型直接竞争，而是纷纷推出10万元左右的B级车。比如刚刚换装全新发动机及变速箱的帝豪EC8，配合一贯的高配置低价格策略，在自主中型车里有着不错的竞争力。下面我们就来介绍几款同类产品，对于不太注重品牌，而又看着空间、配置、价格的消费者提供一个参考。

　　帝豪全新EC8

　　官方指导价：9.98万-20.98万元

　　车型特点：换装了自主研发的GeTec发动机和DSI变速器，性能提升的同时降低了成本；BMCS（爆胎监测与安全控制系统）同级车中独有

　　车型缺点：造型变化不大，似乎达不到“全新”的标准；最小离地间隙115mm，对路况适应性稍差

　　由于帝豪全新EC8仅仅在动力及传动系统上做了升级，因此它的前脸造型和老款没有明显的差异。依然采用了比较流行的U形设计。蝠翼造型熏黑式前大灯、与大型镀铬边框的进气隔栅浑然一体。配上高尔夫球杆式的雾灯，看上去稳健大气。

　　黑色与浅灰色成为吉利帝豪全新EC8内饰的主要配色，类钢琴烤漆的饰板精致感较强。多功能方向盘经过改进优化后与整车气质更为贴近。迎宾踏板采用了LED显示，分区空调，侧窗尾窗遮阳帘等配备，使得EC8的档次提升不少。

　　配置方面，帝豪EC8不仅配备了ABS及EBD、全方位驻车雷达PDC、ABC解力安全车身、6安全气囊、ALS主动式调整头灯、智能车窗逻辑控制系统等安全设施，还提供了360°全景影像辅助系统、TPMS胎压监测系统和吉利拥有自主知识产权的BMCS（爆胎监测与安全控制系统），更提升了帝豪的安全性。

　　车身尺寸方面，帝豪EC8长宽高分别为4905mm、1830mm、1495mm，轴距为2805mm。乘坐空间达到了C级车标准，保证了乘坐者不会有压抑感。

　　动力方面，吉利帝豪EC8搭载了GeTec发动机，排量分别为2.0升和2.4升，其中2.0升发动机，拥有104kW/6000rpm的最高功率和178N•m/4000-4500rpm的最大扭矩；而2.4升发动机最高功率达到119kW/5700rpm，最大扭矩210N•m/4000-4500rpm。

　　传动方面，吉利的手动挡车型同时拥有5MT和6MT两种挡位，另外还为EC8搭载了比较先进的6AT自动变速器。该变速器最高可以满足400Nm的扭矩需求，技术来自澳大利亚DSI公司。DSI公司被吉利收购后技术也被帝豪所用，从此可以不再受限于供货商，同时也让消费者受益。