2012年12月11日 08:00 | 来源:车讯网 |
作者:
王昊
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内饰:样式颇具创新 用料表现一般
方向盘延续了大众的家族化设计,底部平行样式既保留了手感,在美观度上也像着赛车风格靠拢。车内大量使用圆形,这点在方向盘喇叭上也有所体现。
虽然不能以配置论甲壳虫的性价比,不过电加热座椅的出现还是非常不错的,甲壳虫全系标配ESP,但是取消了开关按键。
中控台上的三个小仪表绝对是为男性车主所设计,左侧为油温表,中央为计时器、右侧则是涡轮增压值显示,充满着战斗气息,绝对够硬朗。
车内用料方面甲壳虫表现的很一般,除了门把手仅一处采用软性材质外,中控台也并没有采用搪塑工艺,这实在不应该。
前排的储物空间不多,除了两个水杯架也就没有什么能够容纳随身物品的地方,几个看似丰富的储物盒其实很鸡肋,顶多也就是放些卡片、硬币什么的最合适。不过双层手套箱的设计还是挺实用的。特别的上层的储物格开启方式很有意思,先按后拉的开启方式就如同部分超级跑车的门把手。
新甲壳虫配备了面积相当大的天窗,从车型角度来看几乎算全景天窗了,这项配置肯定会很受中国消费者欢迎。不过因为鲨鱼鳍的位置限制,天窗只能开一半。