合资公司“借壳”三江雷诺

　　雷诺与东风成立合资公司需要向三江雷诺“借壳“的消息并不令人意外，因为除了三江雷诺，东风雷诺的合作项目再没有更好的选择。张志勇说：“借用三江雷诺的资质是雷诺在中国进行国产的捷径，如果由东风方面来兼并三江雷诺也省了很多事情。”

雷诺拉古那

　　按照国家发改委产业政策要求，新增汽车生产企业必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行，这意味着雷诺要想与东风合资就需要一个“壳”以获得整车生产资质。为了与雷诺顺利合资，东风收购三江雷诺项目以此作为东风雷诺合资公司落地的“壳”就显得顺理成章。

　　“今年工信部出台的《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》，停产的企业要在几年之内寻求被重组，启动使没有继续生产条件的企业退出机制，这样促使三江雷诺和东风的重组，而三江雷诺被东风汽车收购是最划算的。”

　　不过到目前为止，东风与雷诺成立合资公司的方案尚没有获得国家发改委的审批。去年年底，汽车整车制造条目从最新的《外商投资产业指导目录》鼓励类中被删除，这成为影响其审批的关键。