优点：流体雕塑造型抢眼
　　缺点：售价偏高、细节配置有待提高

　　朗动是现代在国内推出的最新一代紧凑车型，它是Elantra车型的第三代产品。也就是说它应该是伊兰特、悦动的替代产品，只是在国内，朗动作为更高级的产品而出现，售价要贵一些。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 | 拆车坊朗动 指导价 10.58-14.98万

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　　从外形看，确实可以看到朗动有所进步，流体雕塑造型受到国人的认可。只是在这种表象之下，代表汽车最核心技术的发动机却缺少实际的进步。相比上一代产品悦动来说，朗动的1.6L发动机依然是Gamma系列，核心的缸内直喷技术却并没出现。这也导致该发动机动力性能实际与悦动没有什么明显差别。

　　在结构方面，朗动与常见做法有所不同。比如，后防撞钢梁并没有采用金属材质，而是用玻璃钢替代。前后门采用了成本较低的单层钢板，应用了拼接工艺，车门内的防撞杠使用的是最简单的圆形杠结构。详情还请点击查看拆车坊相关文章。

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　　配置简化的问题在朗动车型上体现比较明显。例如备胎选用小尺寸，节省成本。尾厢内壁不够平整，后排座椅无法放倒，后排座椅没有独立头枕等等。虽然都是一些小的细节，在消费者选车时不容易注意到，但实际使用上就会带来不便。而这些对于厂家来说都是实实在在的成本节省。

　　总结：最后再来谈谈朗动的定位，从14.98万的售价来看，厂家对朗动有着非常大的信心。只是在国内市场环境下，走中高档路线显然不是韩系车的最佳选择。而这种高定价注定会在后期迎来巨大的优惠让利（新索纳塔就是最好的例子）。而这种价格虚高+大幅降价的做法对早期购买的用户伤害极大。

测现代朗动1.6自动尊贵型 操控稳定性欠佳

我们今天测试的是第十期拆车坊的主角之一——北京现代朗动，从1990年就诞生的现代伊兰特车型，迄今为止已经经历了整整五代，虽说与一些日系品牌的紧凑车型相比历史稍稍有些单薄，但这样不会影响它成为一代优秀的产品，不过在性能测试方面，我们发现朗动的表现并不完美。

　　【拆车坊】拆解部分结果总结：

　　1.后保险杠内杠没有金属材质。

　　2.车门和车顶设计均中规中矩，没有显著特点。

　　3.车内布线优秀；底盘保护不太周到。

　　其他结果请详见拆车坊专题：