门板做工预测

　　朗动与索纳塔8前后门设计较为“原始”，采用成本较低的单层钢板并使用拼接工艺，门板内侧仅有圆形钢防撞杠无加强筋设计。加强筋与防撞梁有着本质的区别，加强筋的作用是对钢板进行加强使用，而防撞梁主要起到承担次要撞击力的作用。有些车型便省去加强筋使用止震板替代钢板加强作用。如果从门板外侧用手分别施加相同的力度，会感觉贴合过止震板的部分钢板非常厚重，而未贴过的部分的钢板凹陷非常明显。这也造成了感觉门板是否厚重的错觉，车辆蒙皮钢板厚度一般在0.7mm-0.8mm之间。

　　北京现代朗动

　　北京现代第八代索纳塔

　　北京现代ix35与朗动和索纳塔8不同，使用了成本较高的双层钢板，不过仍然是拼接工艺。门板内侧可以看到防撞梁和加强筋设计，加强筋与门板之间使用“发泡胶”缓冲连接，发泡胶也是一种减震缓冲材料，在门板内侧也可以看到小面积的止震板。ix35的门板用料以及工艺复杂程度明显高出不少。

　　北京现代ix35

　　编辑预测：通过朗动和索纳塔8的门板做工，可以大概预测瑞纳的门板采用单层钢板并使用拼接工艺，门板内侧仅适用圆形钢防撞梁并没有加强筋设计，前后门板内侧黏贴沥青止震板。应该脱离不了“原始”的设计。