2012年11月29日 08:00 | 来源:车讯网 |
作者:
王昊
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【车讯网 报道】家族式设计,这个概念不知是哪个厂商首先提出并应用,但可以肯定的是,有一个品牌把它运用到了炉火纯青的地步。那就是大众。从外观到内饰都在这个理念下逐步进行着,改变着,以至于本土开发的朗逸和宝来也难逃大众的游戏规则。现如今,在国内紧凑级市场,如果您想买一款德系车,那非大众莫属,可见大众汽车在国内家用市场的重要地位。今天我们就带大家来看看大众在国内的热门紧凑级车,看看这些车型有哪些优势和不足!
一汽大众速腾
出生平台:大众PQ35
优点:车身工艺用料在这个级别还算不错
缺点:简配明显,和老款速腾不在一个档次上
速腾可以说是大众家族式脸谱的开创者,可以看到速腾还是有自身特点的,并不是那么的大众化。相比后面的几位大众成员,速腾的前脸及整车设计偏向圆融,并没有太多硬线条的加入。
内饰的设计上,速腾并没有给我们带来任何的惊喜,典型的大众家族式模块设计,无论是中控台还是方向盘,都那么的“大众化”。
既然这篇是说大众,就不得不提及大众那引以为豪的激光焊接。记得6年前的速腾广告中,经常看到这样一句话:拥有同级车中最长的激光焊接缝,长度为33.2米。可是,新速腾上市后,除了红太狼式的平底锅,并未发现广告中提及大众引以为豪的技术。在我们拆车坊的拆解中,当拆开密封条、内饰板之后,只看到了点焊。
据介绍,新一代的速腾只有车顶、尾门和前车门防撞钢梁处,使用了激光焊,总长度约为3.7米。
老款黄色部分全部采用激光焊接工艺
而老速腾则拥有33.2米的激光焊接,您可以仔细的观察上面的图片:在驾驶室的周围都是由激光焊接工艺完成的。
提到速腾就必须说说悬架,老速腾把自己的独立悬架作为了炫耀的资本,当人们了解了这项技术的优势之后,新速腾却舍弃了它,很多细节上的设计又让人感觉由之前的不计成本变成了能省就省,这成为大部分消费者无法接受的事实。
编辑点评:作为大众的招牌车型,技术层面一直是速腾引以为傲的地方,而此次新速腾在很多细节出现了比较严重的减配,这让它在人们心目中的地位严重滑落。虽然厂商宣传说是像家用市场靠拢,但有些地方明显是在节约成本。