【车讯网 报道】来自汽车工业协会的数据显示，2012年丰田汽车在中国市场上已呈现出节节退败之势。在刚刚过去的10月份，丰田中国销量同比下降44%至4.56万辆，7-9月这一下降数字分别为5%、15%、40%。受此影响，丰田集团今年在中国市场上的销量预期恐难完成，而其在全球市场上的销量冠军宝座也将蒙上阴影。

　　目前，正值广州车展，日系车厂商悉数到场，并且纷纷重磅出击，其中丰田中国本部本部长大西弘致在致词中表示，“要将之前‘丰田中国’转变成为‘中国丰田’”，加速本地化以及事业发展。

　　丰田中国本部本部长大西弘致

　　“丰田中国”转变成“中国丰田”

　　2010年年初，丰田汽车因脚垫、油门踏板等问题在全球市场召回850万辆汽车，但在中国市场仅宣布召回7.5万辆RAV4，这引起中国消费者的强烈不满。随后丰田汽车社长丰田章男在北京的媒体说明会现场郑重地起立鞠躬道歉称“我们深表歉意”，并数次表示：“这点请您放心”。 受召回事件影响，丰田汽车的品质引发消费者质疑，随之而来的是销量下滑。根据中汽协发布的数据显示，2010年1月，丰田汽车已经跌出中国轿车品牌销量排名的前十位。

　　丰田章男在京就“召回”鞠躬道歉

　　今年4月被任命为丰田中国本部本部长的长大西弘致就任以来仿佛中了魔咒一般厄运连连。从去年的日本地震伴生的海啸，到泰国洪水，外加上日元汇率持续走高等一系列灾祸不期而至，使得日系企业一路走来步履维艰。哪知道天灾刚刚过去，人祸随后又来。由于日本购岛闹剧，致使丰田汽车在中国市场上的销量大幅萎缩，10月份销量同比下滑达到44%，几乎腰斩。

　　早在今年年初，丰田就已经远远落后于对手大众汽车，截至今年2月，大众在华售出了1300万辆汽车，而丰田不足这一数字的三分之一。面对销量的“腰斩”，在华市场份额的降低，通过丰田本次参加广州车展的主题“全情加速 云动未来”，就可以看出丰田已经准备正式亮出“亲情牌”。而在广州车展的发布会上，大西弘致更传达出了使“丰田中国”转变成“中国丰田”的决心。

　　将丰田中国化并不简单。从思想上，首先要发自内心的爱中国。在2012年广州车展面对媒体时，大西弘致就说自己对中国有着深厚的情感。并且引用丰田章男社长给他的建议：“要发自内心地喜欢中国，要在中国多结交一些朋友”， “遇到不好判断的事，要多站在中国这个国家的立场上去思考”。《轿车情报》主编李耕表示，从丰田角度来讲，他们打出了一张友情牌，目的是努力感染更多的消费者，希望重拾广大消费者对于日系车企的信心。对此，中国汽车流通协会常务理事专家委员会专家贾新光也表示，丰田确实在打“亲情牌”。