2.5T动力过剩 引入国内或搭配2.0T发动机

    虽然车不大，而且是跨界身份，但如果你在路上看到车尾2.5T标志的话，还是不要随便和它挑战，6秒多的加速成绩几乎算的上目前动力最好的跨界车型。

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    虽然V40扮演的是代替S40的角色，但并非与S40一样和老款福克斯使用相同的C1平台，而是与新福克斯一样来自改进升级版的C1平台，由此而来的好处是综合性能得到了保证，包括后悬挂采用了独立结构。

    轴距与V40一样都是2467mm，比宝马X1还要短一些，再加上独立悬挂，我们能想到V40以及V40跨界都应该有着不俗的操控性能，而舒适性方面对于沃尔沃来说也向来不是问题。

    沃尔沃的这款2.5T发动机搭配在中大型上的效果都是动力充沛，对于V40跨界这样级别的车来说显然是动力过剩，而这种车型又不是为了纯粹的运动，所以主打动力还是2.0T，海外版还有1.6升GTDi T4发动机，根据可靠消息，将来引入国内后会更换为我们熟悉的2.0T发动机（福特蒙迪欧致胜上的那款）。

    为了适应2.5T那400牛米的扭矩，V40跨界特意搭配了一款带有手动换档和S档模式的6AT，将来国内引入2.0T动力后，会顺其自然的搭配我们熟悉的Powershift六速双离合变速器。