2012年11月23日 04:43 | 来源:车讯网 |
作者:
靳文斌
|
我要评论(0) |
在今天刚刚开幕的2012广州车展上,沃尔沃推出了亚洲首发的V40 Cross Country,虽然在早些时候的巴黎车展上它已经亮相媒体,但对于国内的消费者来说,这款车型仍旧相对比较陌生,厂家将其称为V40越界版,其实含义就是跨界版。
注:如无特殊说明,沃尔沃V40 Cross Country在以下文章中一律简称为V40跨界。
V40跨界是在V40轿车版的基础上改进而来,由于V40在国内还没有上市,所以国内消费者对这款跨界车型陌生也就不足为奇了。V40跨界版的特性,就像大家所看到的标题一样,跨界只是一个噱头,而真实内在的配置才是重要的看点。
在给大家讲述这款车之前,我们先来看看V40跨界的外形设计,以及为什么说是噱头。
外形特征:在V40基础上有小改动,视觉效果呈现跨界风格
前脸部分乍一看变化不大,但其实给人的视觉效果有较大差异,V40刻意压低线条,就像尚酷一样凸显运动;而V40跨界则明显拉高线条,同时采用黑色包围提高对比度,让其看起来更有Cross范儿。设计师的这种手法并不少见,比如我们熟知的Cross POLO也是采用了类似的设计。
离地间隙太小 跨界是噱头
由于官方没有公布参数,我们无法得知V40跨界的准确离地间隙,但根据现场的初步测量,估计离地间隙不会超过15厘米,虽然官方表示相比V40轿车已经提高了40mm,但实际效果还是不太明显,客观原因是V40本身的离地间隙就较小。
当然也不是说离地间隙与跨界就有着准确的数字对应,只是真要是行驶在非铺装路面,就算是乡间小路,V40跨界版的这个底盘高度似乎并不能让你像驾驶斯巴鲁XV那么有信心,所以越界也好,跨界也好,只是一个车型的风格,并不代表真实的车辆特性。
轮胎的宽度和大小不变,只是轮胎厚度较V40略微提高了一些,但我们看到这个提高很有限,也再次说明了V40跨界相比V40没有实质上的变化。
主动安全系统仍旧是沃尔沃一贯坚持的理念
ACC自适应巡航、BLIS盲点警示、CWAB碰撞警示、CitySafety城市安全系统与自动泊车、主动式车道偏离辅助系统,甚至行人安全气囊等安全配置的装备,能让大家看到V40跨界版的科技武装到了牙齿。
当然我们在车展上拍摄的为V40跨界版的顶配车型,其他型号肯定会在配置上有所降低,不过对于一款紧凑级车型而言,这种规格的配置显然远远超过了这个级别的平均水平,先不管舒适性配置,起码这些主动安全配置就是V40和V40跨界版的一大亮点。