曾经加价最高14万元 路虎极光价值几何？

　　加价提车这种事情，在没有调查取证之前，我们虽然不敢说是中国独有的，但这种销售方式也算得上是世间罕见。在国内，像途观这样的国产车，加个1-3万元再等上半个月提车，并不稀奇。凡是满足“热销+库存不足”这两个条件的车型，在市场上至少是不优惠，不做促销。等到库存严重不足的时候，这种车型就会升级为“加价提车”。国内的消费者往往还都喜欢扎堆，越是不好买到手的车，越是抢着去买，总有一部分人完全不去考量一下这款车的真正价值。

路虎极光 曾经加价10-14万元

国产途观的门框焊接工艺

　　虽然途观不是豪华车，但是它的加价行为却是国内最牛的。曾经加价1-3万的上海大众途观，无论是越野性能，还是车本身的安全品质，都达不到优秀的指标，可是国人就是喜欢途观，拼了命加几万块钱也得买回家去。最后高兴的当然是厂家了，比海外版质量差还加价，然后卖给中国人，车企赚个盆满钵满的，车主们还津津乐道，真是一片繁荣和谐的景象。拆车坊拆解的途观，其“激光焊接”工艺里居然还参杂着点焊工艺，而令人吃惊的是激光焊接都焊穿了。途观车内地毡的品质以及线束的保护，也是让人为之惊叹！如此低的品质，还敢在市场上加价销售！

国产途观的地毡及走线

　　再来说说路虎极光，顶着揽胜的旗号，极光在中国上市之初就大红大紫的，加价一度高达10-14万元，而且还可能没有现车。国人再次展现出大手笔，纷纷高高兴兴的加钱等车。我们不禁要问，极光高达60余万元的售价，对得起它的品质吗？来自福特蒙迪欧-致胜的2.0T发动机和换代后的神行者2底盘，再加上一些炫目的高配置，就能卖出如此高价，恐怕只能在国内市场见到如此的景象。作为一款城市SUV，极光的越野性能也不敢恭维，而整备质量1.6吨的它，百公里实测油耗高达11升（拆车坊编辑实测值，95号汽油）。

　　查询极光在海外的售价发现，这款车在北美市场卖4万多美元，合人民币28万多元，其竞争对手——宝马X3和奥迪Q5，在国内的起售价分别为48万、37万元左右，极光凭什么卖这么贵？其实答案很简单，国人买车重外观，极光脱胎于概念车且变化甚微，导致其外形非常前卫，这正是国人所青睐的。至于性能和实用性，那就是其次的标准了。我们想说，路虎极光对不起它那60多万元的售价，当然我们不会乱说，了解极光的“内涵”，请看下一页。