上海大众新朗逸

　　售价：11.28-16.69万元

　　10月销量：3.06万辆

　　优点：定价合理，相比老款在外观上提升明显

　　缺点：平台不够先进

车讯网抢先试驾新朗逸 难掩舒适家用本色

在国内紧凑型车市场上，上海大众朗逸绝对是一个神话的缔造者，连续三年平均月销量过两万的记录几乎无人能出其右。不过随着上市年份的增长，以及同级竞争对手的强势出击，朗逸也面临着“廉颇老矣尚能饭否？”这样的问题。因此，不愿将市场拱手相让的上海大众便在近日正式推出了新款朗逸。

　　朗逸也是近期比较火热的紧凑级家轿，定位在宝来和速腾之间。在上海大众汽车的族谱中，朗逸是一个很独特的车型，老款最初由上海方面参与设计，主要为了迎合国内消费者的喜好而开发，在当时拥有极具优势的丰富配置，用料做工却是大众品牌中数的出的倒数几位。即便如此，它还是以一个月2万多台的销量持续占据紧凑型车销量榜的首位，注定了在中国这个特殊的市场，品牌和配置总是比某些因素更吸引消费者。但随着新车型的不断打压，老朗逸的外观实在太跟不上大众的家族化发展进程了，不得不通过大改款来获取更大的市场份额，就这样，新朗逸以来到了我们身边。

　　新朗逸要比过去更加“大众”，摒弃了原先与品牌调性格格不入的造型后，这款新车被更好的融入家族车系之中，至少外形上是如此。前进气格栅向着更高一级别靠拢，像辉腾也像迈腾，反正就是更加的高级了。大灯造型也趋于硬朗风格，比老款好看不少，更加适合男性消费者。

　　新朗逸的车尾造型明显借鉴了刚刚上市不久的新帕萨特，尤其是尾灯的形状颇为相似。相比现款车型比较圆润、中庸的设计来说增加了一丝成熟大气的感觉。

　　新朗逸的中控台跟帕萨特很像，，结合外形上的变化，称改款朗逸为“小帕萨特”非常合适。但在材质方面和作为中级车的帕萨特还是有一定差距，并没有采用软性材质，硬塑料的使用也在情理之中，不过做工上依旧到位。

　　入围理由：朗逸是一款出自PQ34平台的产品，主打中低端紧凑级家用市场，跟老款定位一致，但这次改款朗逸可谓幅度巨大，外观完全变了个样子，内饰也换上了大众的家族样式，不再坚持本土化设计理念，这也让想买一辆纯粹大众车但资金不是那么充裕的消费者所喜爱。可以说是抓住了宝来和速腾中间这部分消费人群。